Pinarello F7: oltre il racing

Commenti

1. Bella bici e bella prova.
   Una domanda: siccome più o meno come misure siamo lì: io sono 180cm e pedalò a 74cm, come ti sei trovato con la 53? Corta?
   Sarebbe stata meglio, a tuo avviso, la 54.5 (+1,5cm di piantone e +1cm di ov) oppure andava bene questa?
   Grazie
   Ciao
2. Qualita' delle immagini sempre top. Una finezza uploadare la versione ad altissima definizione, come meritano le riprese alpine.
   Scendi davvero bene, restando sempre tranquillo. Io pure scendo tranquillo, ma perche' vado piano. Su quell'asfalto, coi dossi, ad oltre 60km/h... io me la sarei presa moolto comoda.
   
   Se posso fare due appunti:
   -secondo shimano, si pronuncia ulte'gra con l'accento sulla e.
   -anche se si sente dire spesso, la rigidita' della bici non serve tanto a trasferire in modo efficace la potenza dai pedali all'asfalto. Bensi' a rendere piu' facile la produzione di tale potenza sui pedali. Entrambi gli effetti sussistono ma il primo e' molto meno rilevante.
   
   Per il resto io sono d'accordo che il manubrio aero aiuti nelle uscite lunghe, ma alcuni (es. serPecora) lo considerano scomode per l'endurance. Invece 40mm di profilo a mio personale avviso comodi anche in salita.
   
   

   marco:
   
   Grazie.
   A dir la verità l'ho trovata perfetta per le mie misure.
   

   Pero' hai un sacco di fuorisella e spessori. Andando a occhio, forse meno fuorisella, meno spessori sella piu' avanzata, sarebbero meglio considerato anche che chi pone la domanda e' leggermente piu' alto. O sbaglio?

3. martin_galante:
   
   Qualita' delle immagini sempre top. Una finezza uploadare la versione ad altissima definizione, come meritano le riprese alpine.
   Scendi davvero bene, restando sempre tranquillo. Io pure scendo tranquillo, ma perche' vado piano. Su quell'asfalto, coi dossi, ad oltre 60km/h... io me la sarei presa moolto comoda.
   
   Se posso fare due appunti:
   -secondo shimano, si pronuncia ulte'gra con l'accento sulla e.
   -anche se si sente dire spesso, la rigidita' della bici non serve tanto a trasferire in modo efficace la potenza dai pedali all'asfalto. Bensi' a rendere piu' facile la produzione di tale potenza sui pedali. Entrambi gli effetti sussistono ma il primo e' molto meno rilevante.
   
   Per il resto io sono d'accordo che il manubrio aero aiuti nelle uscite lunghe, ma alcuni (es. serPecora) lo considerano scomode per l'endurance. Invece 40mm di profilo a mio personale avviso comodi anche in salita.
   
   
   Pero' hai un sacco di fuorisella e spessori. Andando a occhio, forse meno fuorisella, meno spessori sella piu' avanzata, sarebbero meglio considerato anche che chi pone la domanda e' leggermente piu' alto. O sbaglio?
   

   sulla rigidità penso che abbia una certa importanza in uscita di curva per evitare che il carro posteriore scodinzoli. Almeno, quello è il frangente in cui io la noto di più.
   
   Le ruote aero a profilo alto, fosse per me, non avrebbero motivo di esistere, perché giro sempre per i monti. Idem per tutto il concetto aero, ma ovviamente una bici deve essere progettata per tutti i frangenti.
   
   Il manubrio aero invece mi piace per poter allargare le mani e dunque cambiare diametro di impugnatura. Io di randonnee non ne faccio, però qualche giro con 6 ore in sella su questa bici l'ho fatto.
   
   A tal proposito, non ho avuto mezzo dolorino a ginocchia o schiena, segno che la posizione in sella fosse azzeccata.