Pirelli lancia SmarTUBE: camere d’aria in TPU compattissime, superleggere, rinforzate

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[comunicato stampa] La nuova gamma di camere d’aria Pirelli, realizzate con l’innovativo materiale TPU, rappresenta la scelta perfetta per esaltare le performance delle gomme Pirelli P ZERO, Scorpion e Cinturato. Ampio range di modelli, peso contenuto, tanta protezione e una compattezza da record ne fanno un must-have.


Nella versione custom per tubolare, la SmarTUBE è stata oggetto di un lungo e accurato progetto di sviluppo, che ha richiesto diversi mesi di ingegnerizzazione per accoppiare perfettamente la camera d’aria alla struttura handmade del P ZERO Race Tub SL.
La versione per clincher che arriva oggi sul mercato recepisce molti dei feedback del progetto World Tour, con l’obbiettivo di esaltare le performance delle gomme clincher Pirelli e di raggiungere una più ampia gamma di consumatori ed amanti del brand.

La nuova camera díaria di Pirelli è realizzata in TPU, poliuretano termoplastico, un materiale di ultima generazione scelto dai tecnici del brand per le ottime performance che offre rispetto al tradizionale butile. La SmarTUBE promette, infatti, una riduzione del peso fino al 70% rispetto alle già leggere camere in latex, il modo più vantaggioso per ridurre il peso di una bici: un vantaggio che si traduce anche in minor massa sulla ruota e dunque, in una migliore reattività del mezzo, particolarmente in salita e in accelerazione.

 

Estremamente compatta, la nuova SmarTUBE batte tutti i record in termini di space-saving. -50% d’ingombro nelle tasche della maglia o nello zaino: la camera d’aria potrà essere portata ovunque lasciando spazio a barrette energetiche o multitool.

Molto visibile, grazie al colore giallo intenso, SmarTUBE è dotata di valvola Presta Valve da 60 mm, in colore nero per la massima pulizia estetica una volta montata.

La nuova SmarTUBE è disponibile al prezzo di Euro 29,90.

Commenti

  1. ripari fausto:

    Io uso da 1 mese circa, per curiosita', le tubolito 40 grammi (ca) che monto sulle ruote mavic r-sys e pneumatici Michelin power competition 700x23 cioe' quelli da 195 grammi circa. Peso 68 kg e le pompo a 7 atm. Ne ho preso tre piu' pezze riparazione per 50 € su internet. Normali da montare con un minimo di attenzione. Per ora dopo 3-4 uscite settimanali cioe' una 15na di volte, mai bucato. Noto pero' che le ruote mi paiono piu' rigide di prima. Devo ancora fare discese lunghe (cioe' altre i 4-5 km) ma questo fatto della maggiore rigidita' non mi piace molto. Pero' evito di abbassare la pressione gonfiaggio per il mom. C'e' qualcuno che ha la stessa sensazione? Il mio meccanico che e' molto piu' alto di me circa 1,90, le usa su copertoncini Vittoria a 7,5 atm (e lui pesera' ca 80 kg) e mi dice che anche lui ha la stessa impressione di maggior rigidezza della ruota.
    Si effettivamente da una sensazione di leggermente maggior scomodità
  2. ripari fausto:

    Io uso da 1 mese circa, per curiosita', le tubolito 40 grammi (ca) che monto sulle ruote mavic r-sys e pneumatici Michelin power competition 700x23 cioe' quelli da 195 grammi circa. Peso 68 kg e le pompo a 7 atm. Ne ho preso tre piu' pezze riparazione per 50 € su internet. Normali da montare con un minimo di attenzione. Per ora dopo 3-4 uscite settimanali cioe' una 15na di volte, mai bucato. Noto pero' che le ruote mi paiono piu' rigide di prima. Devo ancora fare discese lunghe (cioe' altre i 4-5 km) ma questo fatto della maggiore rigidita' non mi piace molto. Pero' evito di abbassare la pressione gonfiaggio per il mom. C'e' qualcuno che ha la stessa sensazione? Il mio meccanico che e' molto piu' alto di me circa 1,90, le usa su copertoncini Vittoria a 7,5 atm (e lui pesera' ca 80 kg) e mi dice che anche lui ha la stessa impressione di maggior rigidezza della ruota.
    Io monto le Aerothan 41g su Mavic Ksyrium Pro UST e Pirelli P Zero velo (vorrei montare le GP5000 ma non riesco a metterle su quelle ruote).
    Le gonfio a 6,5 (peso 63kg) e mi danno più o meno lo stesso confort dei copertoncini tubeless Mavic che montavo prima.
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