DT Swiss presenta le nuove ruote ottimizzate per la salita, le ARC 38. Cerchi ottimizzati per il minimo peso vincolati agli iconici mozzi 180 da raggi in carbonio per il minimo peso di 1180gr.
[Comunicato stampa] Le nostre ruote Aero più leggere (finora) ora con raggi in carbonio.
Sul sentiero verso nuove vette, dove l’ossigeno scarseggia, le nuove ruote ARC 38 con raggi in carbonio saranno le tue migliori alleate. I raggi e i cerchi in carbonio realizzati con la nostra tecnologia PURE carbon eliminano quei grammi che fanno la differenza quando si affronta la salita. Lo pneumatico anteriore AERO 111 per un sistema di ruote/pneumatici ottimale, garantisce la velocità e l’affidabilità che cerchi, sia in salita che in discesa. Con un peso inferiore a 1200 g, queste ruote rappresentano la via più leggera per raggiungere la vetta e sono progettate per conquistare anche le scalate più difficili.
Raggi in carbonio Aero
I raggi hanno rappresentato il cuore di DT Swiss fin dal primo giorno. La prima ruota del nostro catalogo dotata di raggi in carbonio con profilo appiattito è un traguardo davvero importante. Frutto dello stesso meticoloso assemblaggio manuale dei nostri assemblatori di ruote, offre una notevole riduzione di peso e maggiore rigidità.
Il cerchio:
Alto 38 mm, il cerchio è prodotto internamente utilizzando nostra tecnologia PURE carbon, che consente di ridurre il peso e, di conseguenza, i tempi di scalata. Il profilo aerodinamico ottimizzato è in grado di spingerti in avanti sulle salite a bassa pendenza.
WTS:
Per offrirti il sistema con pneumatici da scalata più veloce che ci sia, le ruote sono dotate della nostra tecnologia WTS: AERO 111 da 26 mm all’anteriore e Continental GP 5000 STR da 28 mm al posteriore. La combinazione ottimale di velocità e aderenza si traduce in salite e discese rapide con la massima sicurezza.
La via più leggera verso Furka:
Il sogno di ogni scalatore: Le salite iconiche di Andermatt e, come mezzo per affrontarle, le nuove bici da scalata BMC con le nostre nuove ruote ARC 1100 SPLINE 38 CS. Una pedalata dopo l’altra, le gambe bruciano, l’ossigeno scarseggia… la strada verso nuove vette non è un percorso facile, ma è ciò che la rende così gratificante.
In omaggio a queste salite iconiche, una bici esclusiva è pronta a conquistare nuove vette. Il progetto è culminato con una presentazione esclusiva al Rouleur Live Show di Londra, dove ciclisti, media e appassionati da ogni parte del mondo hanno scoperto come innovazione e tradizione alpina si incontrano per creare la salita più leggera che ci sia.
Prezzo: €3,199 raggi in carbonio; €2,699.80 raggi in acciaio senza copertoni
per il resto son poco d'accordo sul canale 21 e sulle gomme da 25/26 che ancora mi piacciono, sicuramente la scelta di dt swiss è in controtendenza ma in ottica aerodinamica anche raccontare che una gomma e ruota più larghe siano più veloci lascia il tempo che trova
La scelta fra 28 e 30 è soggettiva tra chi vuole piu’ comodita’ o piu’ reattivita’. Misure inferiori o superiori sono al momento nicchie o materiale di qualche anno fa, posto che secondo me ora siamo ancora in una fase di allargamento di canali e misure copertoni che pero’ fra poco vedra’ un rimbalzo verso le misure che dicevo.
Su gravel è un’altra storia ovviamente, e penso arriveremo a standardizzare 25 - 27 come canale, e 45-50 come larghezza pneumatico, ma tenere ruote con canale diverso fra gravel e strada è anche un trucchetto per fare comprare due set di ruote invece che uno solo, quindi non credo che le ruote da strada verranno proposte in modo massiccio con canali cosi’ larghi.
Questa la mia opinione naturalmente.