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In una Mallorca con le montagne imbiancate, Vision ha presentato oggi la sua gamma 2013. L’azienda è stata fondata nel 1995, quando hanno cominciato a fare pieghe aerodinamiche per il triathlon e le crono. Nel 2003 è stata acquistata da FSA e nella stagione 2009/2010 ha cominciato a produrre ruote in carbonio. Interessante è sapere che alcune ruote ad alto profilo vengono prodotte nella sede italiana di Busnago, in Brianza, completamente a mano. Il processo è così laborioso che un operaio riesce produrre in una giornata non più di 1,5 ruote . L’altra fabbrica di Vision si trova invece a Taiwan (qui potete trovare i nostri report su altre fabbriche in Oriente), che insieme alla realtà italiana offre una capacità totale di 72 ruote al giorno e 15.000 all’anno. I mozzi delle Vision sono tutti fatti nella propria fabbrica taiwanese, con una capacità di 2.000 mozzi al mese. È in progetto una fabbrica in USA.
Qui trovate una gallery sulla fabbrica brianzola. Cliccate sulla foto per ingrandirla.
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La novità principale per il 2013 sono le nuove ruote Metron 81, che potete vedere nella foto qui sopra. Come dice il nome, si tratta di ruote in carbonio ad alto profilo, precisamente di 81 cm, per gomme tubolari. Per arrivare alla loro creazione Vision ha creato oltre 900 simulazioni e 100 prototipi, esaminati poi in galleria del vento, per arrivare alla fine ad un peso di 1495 gr, avendo così il set di ruote più leggero sul mercato fra le ruote con profilo di 70-80mm. Vision le definisce “le più ruote più veloci di sempre“.
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Paragonate alle Metron 90, il modello precedente, risultano meno sensibili ai venti laterali per via della loro forma meno soggetta a turbolenze. Questo è stato raggiunto con diversi accorgimenti, fra cui quello di aumentare la larghezza del cerchio: ora misura 23.7 mm. Così il cerchio é tangente alla gomma nel suo punto più largo (con una larghezza effettiva di 24,5 mm) ed evita che il flusso d’aria si stacchi dal cerchio nel punto di contatto gomma/cerchio. L’immagine qui sotto lo esemplifica abbastanza bene:
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Il cerchio più largo, inoltre, sostiene meglio la gomma, dato che questa non tende più a spostarsi lateralmente in fase di curva, ma rimane parallela al cerchio stesso.
Un’altra miglioria aerodinamica è stata raggiunta dai nuovi mozzi. Il mozzo posteriore è piu largo di 10 mm, più leggero di 20gr e, grazie alla maggior larghezza, più rigido del 26% rispetto al modello precedente. La sua nuova forma crea meno turbolenze del modello precedente. Qui sotto potete vedere uno spaccato dei nuovi mozzi, i risultati della galleria del vento del mozzo anteriore rispetto a quello precedente ed il mozzo montato sulla ruota.
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Gli strati di carbonio applicati sul cerchio variano a seconda della loro posizione: si va da due strati ad un massimo di 14, per rinforzare le parti più sotto sforzo. Per darvi un’idea, nell’immagine qui sotto le parti blu sono quelle con più strati.
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Le Metron 81 hanno 18 raggi radiali sulla ruota anteriore, 21 raggi radiali e incrociati su quella posteriore. I mozzi hanno 2 cuscinetti ceramici sulla ruota anteriore e 4 cuscinetti ceramici su quella posteriore. Altri dati salienti li trovate nell’immagine qui sotto.
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Prezzo: 1790,00 Euro, disponibili nei negozi da giugno 2012.
Purtroppo non ho potuto provarle durante il giro di 60km che abbiamo fatto dopo la presentazione, dato che c’erano solo due set di Metron 81 per circa 30 giornalisti. A detta del redattore di Tour Magazin, che durante il giro si è fermato ed ha cambiato le ruote passando da un profilo basso alle Metron 81, sono davvero più veloci quando si paragonano alle altre da cui era appena sceso. Considerate che il giro era pianeggiante con tratti vallonati e che la velocità media era piuttosto sostenuta. Condizioni ideali per una ruota aerodinamica come questa.
Prossimamente contiamo di riuscire a provare le Trimax Carbon T50 (vedere sotto per le caratteristiche), quindi potrete leggerne il test.
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L’altra novità è la Metron Disc, ruota da crono con la struttura della Metron 90. Qui sotto trovate le specifiche.
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Di seguito una carrellata della gamma Vision. A parte una ruota di bassa gamma, le Team 27 (trovate la dicitura “2013” nell’immagine), il resto è rimasto invariato.
Sito della Vision. Ricordo che Vision sponsorizza il pro team Coldeportes con le ruote. Altri team come Liquigas-Cannondale, Euskatel, Lampre-ISD e Vacansoleil invece sono sponsorizzati con le pieghe aerodinamiche.
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