C50 Disc e C37 Disc: i grandi classici Ursus si reinventano per i freni a disco

C50 Disc e C37 Disc: i grandi classici Ursus si reinventano per i freni a disco

Piergiorgio Sbrissa, 08/05/2021

[Comunicato stampa] Concreti, affidabili, figli di una fase di sviluppo che ha portato le ruote Ursus a ridefinire verso l’alto i propri standard qualitativi: sono C50 Disc e C37 Disc, i due nuovi set ruota da strada in carbonio, per copertoncino e tubeless-ready, prodotti dall’azienda di Rosà.

La famiglia di ruote “C” di Ursus, assieme alla serie “TS”, ha tracciato un solco tra passato e futuro, ponendosi come capostipite della “new wave” marchiata con il toro.

«Abbiamo deciso di riposizionare C50 e C37, ampliando la gamma con il loro adattamento per sistemi frenanti a disco – afferma Mirko Ferronato, Ceo di Ursus –. I cerchi della versione Disc da 37 e 50 millimetri sono realizzati in monoscocca di carbonio con finitura UD. Il mozzo contiene un altro tassello dell’evoluzione Ursus: si tratta di RD30, una nuova coppia di mozzi con flange per freno a disco, totalmente Made in Italy».

C37 Disc e C50 Disc sono ottimali per coperture dai 25 mm in su. Oltre alla tipica scorrevolezza dei cuscinetti SKF, sarà possibile scegliere le performance superiori dei cuscinetti Ceramicspeed.

Le grafiche di C37 Disc e C50 Disc sono improntate all’eleganza: stickers ad effetto rifrangente tono su tono, per un abbinamento perfetto con i colori di qualsiasi telaio.

I prezzi al pubblico (Iva inclusa) : C50 Disc 1.180 euro, C37 Disc 1.100 euro.

C50 Disc, campione di velocità

C50 Disc: in virtù del loro profilo aerodinamico, queste ruote sono particolarmente indicate per gli amanti delle alte velocità. Danno il meglio di sé nei percorsi pianeggianti e collinari, dove consentono di mantenere stabilmente le velocità raggiunte, senza sbalzi di wattaggio.

Caratteristiche tecniche:

  • Peso: 780 g / 950 g
  • Altezza profilo: 50 mm
  • Larghezza: 24 mm / Larghezza interna: 17 mm
  • Diametro cerchio: 28″ / 700 C ETRTO 622 mm
  • Mozzo: in alluminio RD30 anodizzato nero, cuscinetti ad alta scorrevolezza SKF (a richiesta Ceramicspeed)
  • Compatibilità:  Shimano, SRAM, Campagnolo
  • Sistema frenante: disc center lock
  • Raggi: acciaio al carbonio, J-bend Sapim Leader, nr.24
  • Assemblaggio raggi: incrocio in 2°
  • Nipples: esterni autobloccanti in ottone – neri
  • Compatibilità asse: anteriore thru axle 100 x 12 mm / posteriore thru axle 142 x 12 mm
  • Campo di applicazione: road / cyclocross
  • Approvato UCI
  • In dotazione: borsa porta ruote, flap 20/622, prolunga valvola

 

C37 Disc, l’icona endurance

C37 Disc riprende il profilo medio che tante soddisfazioni ha dato ai gladiatori Ursus. E’ una ruota pensata per i passisti-scalatori che chiedono il miglior compromesso fra leggerezza e aerodinamica e che apprezzano una ridotta resistenza al vento laterale. C37 Disc è la ruota ideale per destreggiarsi al meglio in una granfondo o nelle uscite endurance ad altimetrie elevate.

Caratteristiche tecniche:

  • Peso: 710 g / 890 g
  • Cerchio: carbonio, UD finishing per copertoncino e tubeless ready
  • Altezza profilo: 50 mm
  • Larghezza: 24 mm / Larghezza interna: 17 mm
  • Diametro cerchio: 28″ / 700 C ETRTO 622 mm
  • Mozzo: in alluminio RD30 anodizzato nero, cuscinetti ad alta scorrevolezza SKF (a richiesta Ceramicspeed)
  • Compatibilità:  Shimano, SRAM, Campagnolo
  • Sistema frenante: disc center lock
  • Raggi: acciaio al carbonio, J-bend Sapim Leader, nr.24
  • Assemblaggio raggi: incrocio in 2°
  • Nipples: esterni autobloccanti in ottone – neri
  • Compatibilità asse: anteriore thru axle 100 x 12 mm / posteriore thru axle 142 x 12 mm
  • Campo di applicazione: road
  • Approvato UCI
  • In dotazione: borsa porta ruote, flap 24/622, prolunga valvola

Commenti

  1. Cyboraf:

    beh sarebbe bello che argomentassi però: io le stavo osservando perchè mi piace la grafica e avendo una wilier ci azzeccano..
    Perchè sarebbero dei mattoni? peso? mozzi?
    reattività? hai avuto modo di testarle o conosci qualcuno che le abbia o le abbia provate?
    non c'è niente da argomentare se leggi bene quello che ho scritto,

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