Perchè seriverrebbe oltre che il gps almeno il barometrico incorporato nel cell e comunque le differenze di vento e copertura segnale non darebbero un livello accettabile di precisione
per precisione andrebbe correlata la VAM ad una (e ogni) specifica pendenza poiché non vi è linearità tra i 2 parametri. A patto poi che quel determinato tratto mantenga una certa gradualità su questo riferimento. Il valore poi è ovviamente affetto dalle variabili esterne (vento, tipologia asfalto, variabilità pendenza) ma una buona approssimazione può essere raggiunta; è necessario però un processo di "identificazione" iniziale di tali VAM su pendenza(e) che potenzialmente può affliggere negativamente sul tuo tempo di allenamento e quindi va valutato eventuale bilancio pro/contro di tale operazione.
parentesi "informatica"
Non so perché nessuno abbia ancora applicato la semplice formula (richiede solo i parametri peso atleta, pendenza e VAM) per creare una "app" che dia come risultato un valore abbastanza valido (in W/Kg e quindi ovviamente anche in watt) ma soprattutto permette la sua visualizzazione in tempo reale e non solamente come analisi a posteriori. Con i dispositivi mobili (cellulari o affini) attuali non sarebbe un problema e la formula ha una certa validità (dimostrata da incrocio valori registrati vs. desunti) con pendenze comprese tra 4 e 9%.
il Sony Xperia Active che possiedo ha sensore barometrico
Sony Ericsson has released a very basic app for the Xperia active that highlights the barometric pressure sensor feature. You don’t find a barometer in too many smartphones, it is basically used to measure altitude as well as vertical speed. The Sony Ericsson developer team created the app to encourage developers to use the barometer feature in future applications.
works only on android devices that have a barometric sensor, like the Motorola Xoom, Galaxy Nexus, Galaxy Note or the Sony Xperia Active
MI è venuto un dubbio. I programmi di analisi dati tipo wko e gc tengono conto anche dell'età nel calcolare lo stress balance (o l'altro valore +indicativo del recupero)??
OT
l'Active è il cellulare più sottovalutato :P ! sfruttando il protocollo ANT+ (es con gli ottimi ipbike, uBike) potrebbe potenzialmente sostituirsi a device più specifici, l'unico limite è la batteria a meno di collegarne di esterne (tipo Duracell)
/OT
ot e chiudo
però lo schermo spento non è molto funzionale all'uscita che non va solo registrata ma anche "letta" in tempo reale.
come valuti il mio allenamento in termini di sostenibilità...
L: lavoro e ritorno (Recovery Ride, sotto il 70%), in totale 55-60 km
Ma: mattina lavoro (max 30 km), pomeriggio 2h (al 70-80%) con degli esercizi di forza
Me: come lunedi
G: come martedi
V: Riposo
S: lungo al 70-80% (crescente di 20-30' per settimana)
D: 2/2.5h scarico
a prescindere che penso si riferisca ad una settimana di questo periodo e spero non per periodi più prolungati è:
-troppo monotono, tutti i gg infrasettimanali sai già che andrai a riprendere gli stessi carichi, roba da far smettere di andare in bici anche il più stacanovista e convinto; lunedì di riposo attivo un pò troppo prolungato per tempistiche ma se disti 30km dal lavoro questo è il male minore e si può accettare così
-poco polarizzato tra carico e scarico, piatto nello spettro dei carichi su cui andare a lavorare
-troppo incentrato su "forza" che è un concetto troppo generico e se anche fosse necessario lavorare su questa capacità non può sottrarre tempo ad altre tipologie di carico
difficile senza file e loro analisi e solo da uno schema mono settimanale
ma lo sbilanciamento su soli lavori di forza può sicuramente andare ad acuire problematiche (posturali e/o muscolo tendinee) (p)regresse
da quello schema personalmente sostituirei 4 se non 5 gg (su 7) con altro
ma è solo il mio parere
perché la "forza" non è il fattore limitante su cui lavorare e ancora meno (per sola logica) se eventualmente sono presenti problemi non risolti -o apparentemente risolti- non è il caso di inserire queste...(superflue ma in questo caso potenzialmente anche dannose) forzature....
perché il carico è poco polarizzato e vario
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