1) assicurati di eseguire calibrazione SEMPRE prima di ogni seduta, indipendentemente che sia su rullo oppure no; la calibrazione va eseguita senza alcun carico sui pedali
2) se su rullo, inserisci alcuni tratti di ALMENO 2 secondi in cui non pedali e non
applichi alcun carico sui pedali, questo è un autozero, cioè un reset (per semplificare è come calibrare a zero una bilancia prima di utilizzarla, non utilizzeresti mai una bilancia se senza carico segna + o - una quantità di carico)
3) temperature e termoregolazione sui
rulli hanno un impatto spesso notevole sulle capacità (ci si adatta col tempo) di sopportare questo stressor ulteriore ma questo non andrebbe ad incidere il tuo valore di potenza se e solo se le variabili velocità e cadenza sono le medesime: 200W ad una determinata combinazione di cadenza e velocità, su rullo dove non vi sono variabili esterne ulteriori, a parità di tutte le altre variabili che possono concorrere (attriti),devono essere sempre ripetibili con questi valori. Diversamente o il misuratore sovrastima o sottostima perché ha perso la calibrazione rispetto al valore (slope) di riferimento su cui è tarato.
4) questo non influisce su eventuale differenza potenza letta tra inizio e fine seduta ma non è trascurabile: il sistema rullo stazionario+pt crea alcuni problemi poichè la pressione con cui il bloccaggio agisce sulla bicicletta crea un sistema e vincoli diversi dal sistema bici+strada, tant'è che le bici stazionarie munite di Powertap hanno un disegno differente da altri ergometri. Molti riescono ad ovviare ad un problema di sottostima del valore ponendo molta attenzione al serraggio tra rullo e bici.
Non so se sono stato chiaro...