La Zipp 353 NSW è la prima ruota che si collega al sistema SRAM AXS, con il controllo diretto della pressione sul cerchio più evoluto e più leggero creato dall’azienda americana per le prove di lunga durata e nell’agonismo.
[Comunicato stampa] Le ruote 353 NSW, le più evolute di Zipp in tutte le discipline, sono anche le prime ruote Zipp che si collegano al sistema SRAM AXS. Progettate per chi corre, sono ruote leggere adatte alla salita completate da cuscinetti ceramici e dalla tecnologia più avanzata di Zipp per quanto riguarda i cerchi, con resistenza e prestazioni incredibili. Il cerchio 353 NSW integra alla perfezione il Sensore Ruota Zipp AXS per tenere sotto controllo la pressione delle gomme direttamente in bici. Ti permette di verificare e analizzare la pressione delle gomme in tempo reale senza nessun componente esterno montato sulla valvola. La regolazione fine della pressione delle gomme permette ai rider di ottimizzare la velocità e le prestazioni in un settore in continuo cambiamento. Prima di uscire in bici, la verifica della pressione è immediata: verde significa che tutto è ok. Durante l’uscita, controlla la pressione per verificare che sia quella preimpostata e per evidenziare immediatamente eventuali problemi.
La ruota più leggera di Zipp diventa ancora più robusta. L’aggiornamento del progetto e della trama del carbonio fa sì che la già robusta 353 NSW migliori di oltre il 16 per cento la resistenza del cerchio contro gli impatti. Con l’altezza del cerchio che varia da 35 a 40mm in maniera ondulata, la 353 NSW è veloce sulle strade vallonate, in salita e in discesa a causa della sua minima resistenza al rotolamento, della sua eccellente stabilità con il vento laterale e del suo peso ridotto. La 353 NSW presenta il mozzo di alta gamma ZR1 SL, con cuscinetti ceramici e ruota libera con 66 punti di ingaggio superfluidi. Il mozzo è inoltre 30 grammi più leggero del mozzo precedente delle ruote NSW. La ruota 353 NSW è ottimizzata per l’uso con gomme da 30mm di sezione, con la disponibilità di eccezionali versioni che fanno parte della Goodyear Fitment Series create apposta per Zipp. Le ruote 353 NSW non sono approvate per l’utilizzo gravel.
SPECIFICHE
DIAMETRO RUOTA 700c
Tipologia del cerchio
Tubeless Straight Side (TSS) hookless, senza uncino di ritenzione
Compatibilità coperture
Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata
CERCHIO – LARGHEZZA GOLA 25mm
PESO (gr) 1310
CARATTERISTICHE
Versatili ruote da lunghe percorrenze per le moderne bici da strada, tubeless e hookless, con il profilo del cerchio senza uncino di ritenzione
Le prime ruote Zipp integrate e collegate al sistema SRAM AXS attraverso il Sensore Ruota Zipp AXS, con la possibilità di verificare la pressione anche con una camera d’aria specifica
Mozzi ZR1 SL con cuscinetti ceramici
Ottimizzate per coperture da 30mm
TSE per una migliore efficienza e minore resistenza al rotolamento
Cerchio Sawtooth con Hyperfoil e incavi HexFin ABLC per prestazioni aerodinamiche di vertice e grande stabilità con vento trasversale, con il profilo ondulato
Interfaccia rotori center lock. L’anello di bloccaggio è compreso con le ruote
Corpo ruota libera XDR o SRAM/Shimano
Corpo ruota libera Campagnolo venduto a parte
Garanzia a vita
303 SW Il classico rivisitato
Le Zipp 303 SW offrono elevate prestazioni su qualsiasi tracciato con il controllo della pressione attraverso il sistema integrato SRAM AXS. Le ruote Zipp 303 SW Tubeless Disc brake permettono velocità più elevate su qualsiasi tracciato, con qualsiasi fondo. Sfruttando il patrimonio di innovazione di Zipp, le 303 SW sono la rivisitazione delle classiche ruote che offrono la possibilità di affrontare l’asfalto, il gravel, il pavè e il ciclocross.
Il cerchio 303 NSW integra internamente il Sensore Ruota Zipp AXS per tenere sotto controllo la pressione delle gomme direttamente in bici. Ti permette di verificare e analizzare la pressione delle gomme in tempo reale senza nessun componente esterno montato sulla valvola. La regolazione fine della pressione delle gomme permette ai rider di ottimizzare la velocità e le prestazioni in un settore in continuo cambiamento. Prima di uscire in bici, la verifica della pressione è immediata: verde significa che tutto è ok. Durante l’uscita, controlla la pressione per verificare che sia quella preimpostata e per evidenziare immediatamente eventuali problemi. L’altezza di 40mm del cerchio delle 303 SW prende spunto dal progetto delle 303 XPLR, specifiche per il gravel, con l’utilizzo di un cerchio più largo per una migliore efficienza aerodinamica e una bassa resistenza al rotolamento con gomme di ampia sezione, per un ciclismo moderno con pressioni dell’aria inferiori. Il profilo del cerchio offre una minore resistenza aerodinamica e una migliore transizione tra cerchio e gomma, migliorando l’efficienza aerodinamica con gomme di sezione più ampia.
Il cerchio così largo permette anche una minore deformazione della gomma con un’inferiore resistenza al rotolamento. La combinazione di una copertura più larga, di un volume maggiore e di una pressione più bassa contribuisce a ridurre l’affaticamento del ciclista spianando la strada su asfalto e su altri fondi. È il sistema copertura+ruota ad assorbire gli urti, non il ciclista. L’aggiornamento del progetto e della trama del carbonio fa sì che la già super-robusta 303 SW migliori di quasi il 10 per cento la resistenza contro gli impatti mantenendo un peso minimo. Le ruote 303 SW sono ottimizzate per l’utilizzo di coperture di sezione da 30 a 35mm. Il cerchio delle 303 SW ha una nuova forma che aiuta a proteggere la copertura negli impatti che altrimenti causerebbero una pizzicatura. Al centro ci sono i mozzi ZR1, che ora introducono i cuscinetti in acciaio inox per una migliore durata nel tempo e prestazioni più fluide.
SPECIFICHE
DIAMETRO RUOTA 700c
Tipologia del cerchio
Tubeless Straight Side (TSS) hookless, senza uncino di ritenzione
Compatibilità coperture
Solo coperture Tubeless, possibilità di utilizzare una camera d’aria con valvola filettata
CERCHIO – LARGHEZZA GOLA 25mm
Peso (g) 1440
CARATTERISTICHE
Ruote multifunzionali per i rider moderni che percorrono asfalto e altri tipi di fondo stradale
Le prime ruote Zipp integrate e collegate al sistema SRAM AXS attraverso il Sensore Ruota Zipp AXS; possibilità di utilizzare il sensore anche con una specifica camera d’aria
Mozzi ZR1 con cuscinetti in acciaio inox
TSE per una migliore efficienza e minore resistenza al rotolamento
Ottimizzate per coperture da 30 a 35mm
Interfaccia rotori center lock. L’anello di serraggio è compreso con le ruote
Corpo ruota libera XDR o SRAM/Shimano
Corpo ruota libera Campagnolo venduto a parte
Garanzia a vita
Invece importare camere/coperture dovrebbe essere: 55% Cina, 43% Taiwan.
In UE invece i numeri dovrebbero essere circa gli stessi (4.7% ruote, 4.5% coperture per entrambi i paesi, poi le tasse sul valore aggiunto sono piu' alte).
Potrebbe darsi che le coperture non siano prodotte in Cina e le ruote si, o comunque i dazi spiegano almeno in parte la differenza anche se fosse tutto cinese. Inoltre ci sono anche conseguenze indirette degli stessi dazi anche se il loro prodotto non e' di provenienza cinese. Per esempio potrebbe darsi che (contrariamente alle coperture con cui si trovano facilmente produttori non Cina), per le ruote meglio fare pure un po' di magazzino in previsione di aumento dei prezzi, se i dazi dovessero restare uguali o aumentare in futuro.