Le nuove armi da salita di Fulcrum, le Speed 25 +

Ispirate alle Racing Light XLR, le Speed 25+ sono la proposta di ruote a basso profilo di Fulcrum per le ripide salite alpine e le lunghe distanze. Rispetto alle Speed 25 il peso è stato ridotto a 1270 grammi e integrano le migliori tecnologie Fulcrum, per un set di ruote leggero e maneggevole, senza compromettere l’affidabilità.

[Comunicato stampa] Il mondo “Plus” varca la strada. Con Speed 25+ Fulcrum ridisegna i concetti di precisione e leggerezza.

Dopo Red Zone Carbon+, anche Speed 25+ fa il suo ingresso nella famiglia d’eccellenza della gamma Fulcrum, diventando l’opzione a basso profilo per freni a disco più leggera mai realizzata. Ispirata a Racing Light XLR, Speed 25+ è l’alternativa perfetta sia per le ripide salite alpine, sia per le lunghe percorrenze, grazie a un feeling di guida sicuro e preciso che solo una ruota a basso profilo può dare.

Sorella maggiore di Speed 25, ne riduce il peso portandolo a 1270 g complessivi e integrando le migliori tecnologie Fulcrum per un risultato strabiliante in termini di leggerezza e guidabilità, senza scendere a compromessi sull’affidabilità. (ASTM 1 -Peso limite del sistema: 120kg). Nella realizzazione del cerchio, viene utilizzato il mix di resine proprietario FF100, con finitura opaca da stampo DIMF (Direct In-mold Matte Finish). La grafica è rinnovata e viene riproposto il nuovo schema Form Function Fulcrum, con nuove grafiche metalliche color canna di fucile, che combinate alla lavorazione laser comunicano tutta la ricerca di tecnica e stile alla base dei prodotti Fulcrum.Il cerchio ha un’altezza di 26 mm, con canale interno hooked da 21 mm.

Le ruote sono tubeless native grazie al ponte non forato, che garantisce la massima resistenza grazie alla continuità delle fibre di carbonio. Per quanto riguarda il mozzo,vengono impiegati i cuscinetti ceramici CULTTM(Ceramic Ultimate Level Technology) con sistema Cup & Cone, che offre un miglior scorrimento e una maggiore durata del componente grazie al fatto che le forze derivanti dai raggi sono perfettamente allineate a quelle in gioco sul cuscinetto. La scorrevolezza è inoltre massimizzata grazie al trattamento ceramico su tutte le superfici a contatto durante lo scorrimento.Anche il corpetto ruota libera è completamente nuovo: con Speed 25+ viene introdotta una nuova versione alleggerita che permette di ridurre ulteriormente gli attriti in gioco, grazie all’impiego dei cuscinetti ceramici di tipo USBTM all’interno del corpetto stesso. Il nuovo corpetto alleggerito è disponibile nelle versioni XDr, N3W e HG.

Il risultato di questa ricetta e dell’impiego di queste tecnologie è Speed 25+: una ruota fuori dal comune, che garantisce versatilità, la massima espressione di leggerezza, reattività e scorrevolezza, per una sensazione di guida precisa e sicura.

ULTRA LOW PROFILE: 26 mm2-

WAY FITTM TUBELESS -UNDRILLED RIM BED

21 mm INNER RIM WIDTH

CULTTM-CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY

ENGINEERED IN ITALY -MADE IN EU

Disponibile presso tutti i rivenditori Fulcrum.

Prezzi: € 2,600.00 (XDR), € 2,591.00 (HG11), € 2,596.00 (N3W)

Sito Fulcrum

Commenti

Cyboraf

21/07/2025 13:34:19

leandro_loi:

Sono grandezze così piccole che non sono confrontabili nemmeno interpolando media chilometrica e wattaggi espressi

Esatto. Infatti...
Cyboraf

21/07/2025 19:25:06

leandro_loi:

e però le grandezze sono importanti se ad una persona interessano le grandezze. se ad una persona interessano le sensazioni, beh, anche io non posso negare che pur non avvertendo vantaggi cronometrici neanche minimi, ci sono ruote che mi danno minore o maggiore soddisfazione da usare, e logicamente preferisco le seconde. Quindi, onestamente, far notare che con una ruota o un'altra si va uguale, personalmente mi ricorda quel meme di Johnny Depp che sbuffa annoiato.

No, non si va uguale perché esistono ruote con cui ci troviamo meglio al di là del riscontro cronometrico, per il tipo di risposta che danno, per la guidabilità e , non ultima, la affidabilità ma, attenzione, semplicemente voglio dire che acquistare una ruota da 2500 euro, appagamento alla vista a parte ,che anche quello conta, non implica che necessariamente con quella ci troveremo meglio rispetto a una ruota che costa la metà o magari anche un terzo.
€€€ in parte vogliono dire qualità, non comunque proporzionale al prezzo, ma non vogliono assolutamente dire gap di prestazioni. Detto questo, per le mie abilità, io continuo a considerare la zonda la ruota perfetta per me... Per esempio
Quando senti parlare di armi da salita mi viene quasi da ridere.. Per Pogacar, sicuramente si, si questo non c'è dubbio
leandro_loi

21/07/2025 19:47:54

Cyboraf:

No, non si va uguale perché esistono ruote con cui ci troviamo meglio al di là del riscontro cronometrico, per il tipo di risposta che danno, per la guidabilità e , non ultima, la affidabilità ma, attenzione, semplicemente voglio dire che acquistare una ruota da 2500 euro, appagamento alla vista a parte ,che anche quello conta, non implica che necessariamente con quella ci troveremo meglio rispetto a una ruota che costa la metà o magari anche un terzo.

certamente infatti non ho parlato di prezzo. potendo assemblarmi le ruote, ho trovato anche con prezzi tutto sommato molto bassi modo di farmi delle ruote fatte apposta per le mie preferenze, quindi sono con te che non necessariamente prezzo alto corrisponde a soddisfazione alta.

Cyboraf:

€€€ in parte vogliono dire qualità, non comunque proporzionale al prezzo, ma non vogliono assolutamente dire gap di prestazioni. Detto questo, per le mie abilità, io continuo a considerare la zonda la ruota perfetta per me... Per esempio

Ecco per esempio a me non piacciono. ma il fatto che non piacciano a me non vuol dire nulla, sono delle ottime ruote.

Cyboraf:

Quando senti parlare di armi da salita mi viene quasi da ridere.. Per Pogacar, sicuramente si, si questo non c'è dubbio