[Comunicato stampa]
GT Bicycles, annuncia oggi il lancio della nuovissima Grade. L’ ultimo modello di GT ideale per spingersi ai limiti su strada.
La GT Grade è il mezzo giusto per il ciclista alla ricerca di un’avventura epica su una bici da strada. Questa bici offre elevate prestazioni, versatilità ed ottime doti in salita. La Grade è una bici polivalente con la quale si puo’ affrontare una granfondo, pedalare per lunghe percorrenze, affrontare strade bianche ed esplorare strade sconosciute alla periferia della città.
La Grade vanta una geometria molto confortevole, che fornisce una posizione di guida più stabile, nonché una telaio con tecnologia Dual Fiber Dynamic che riduce l’affaticamento nelle lunghe distanze. La bici e’ stata anche dotata del tipico Triplo Triangolo GT per una migliore erogazione di potenza. “Con la Grade, abbiamo aggiunto alla bici componenti innovativi che contano per i ciclisti alla ricerca di qualcosa di piu’ della semplice bici da strada”, ha detto Tim Inall, General Manager di GT Bicycles. “La Grade è per coloro che vogliono una bici che non conosce confini.”
Sarebbe l’ideale per me, considerata la mia “passione” per gli sterrati in bdc.
Chissà………
Quel che non scrivono nel comunicato stampa è che è una bella vasca da 10 kg senza pedali.. (fonte bikeradar)
Per molti il peso può non essere un problema; ovviamente il suo target non è il grammomaniaco…..
….non è certo per colpa dei dischi!!
… l’ultegra disk è un macigno:non sarà colpa dei dischi e per molti il peso può non essere un problema, sono d’accordo, ma che me la si venga a spacciare per una bici con notevoli doti da salita nel 2014 mi fa ridere.
forse mi sbaglio, ma non mi sembra che si possano fare granfondo (forse cicloturistiche) con questo tipo di bici con freni a disco…
un… catafalco!!! manca solo che dentro quel tubo obliquo così grosso e mal proporzionato con il resto della bici ci sia una batteria ed un motore. e poi ‘sti dischetti funzioneranno? o i poveri ciclisti saranno costretti a sentire per ore ed ore i classici zin zin zin.
ho una MTB con i dischi da 4 anni e non ho mai sentito un zin zin.
Non è una regola che i dischi debbano fare zin zin
ed io ce li ho da 10 e presto o tardi, se li usi, fanno tutti zin zin zin… anche quelli da 500 eurozzi a coppia, quindi figurati quelli sulle bici da corsa
Non è vero che tutti i freni fano rumore. Shimano XT con dischi shimano e mai sentito sto zin zin nemmeno dopo lunghe discese.
Ma no!! Pesa tantissimo!!! Bruttissima poi…Tanti punti di rinforzo, si per via delle caratteristiche ma non si può guardare una bici cosi!!
chi l’ha disegnata ha il gusto dell’orrido.
Il telaio mi piace, le uniche cose che cambierei sono la forcella, che non mi pare armoniosa col telaio, i tubi inferiori del carro, forse un po’ troppo grossi, e toglierei i dischi, che non riesco ancora a farmi piacere sulle bdc. Per il resto come già detto mi piace molto, e la generosità dei tubi mi ricorda le BMC sinceramente.
a me piace e pure parecchio, per i 10 kg è da vedere, si fa presto a scendere volendo, di certo è una bici originale e con una propria identità
Ragazzi ma si tratta di un marchio che se non sbaglio ha come settore principale quello delle bici off-road per cui questo modello serve solo per completare ed integrare la loro offerta – il loro mercato è quello del fuori strada.
Ci sta una bici così – non la comprerei – ma può avere un senso.
Il problema è semmai chi ha scritto questo comunicato
Beh la GT non fa solo mountainbikes, prevalentemente, ha iniziato con quelle, ma fa pure diversi modelli di bici da corsa, dall’alluminio al carbonio.
Barocca.
la forcella sembra di un’altra bici, e poi il bello del cambio elettronico è l’integrazione di tutti i cavi nel telaio, avere la batteria a vista e sopratutto il cavo del cambio sotto il carro, non è il massimo.
Forse è dovuto alla qualità delle foto, sfondo grigio per colore nero non è il massimo.
Ma vista così è una delle bici piu’ brutte mai viste, magari dal vivo mi ricredo..
Si fa presto a scendere? Dipende, se vuoi scendere 500 gr va bene ma 3 kg per avere un peso nella media non credo prorio…ah,si potrebbe cambiare il telaio….:)
Una sola parola per descriverla…INGUARDABILE.
Penso che non ci siano altri commenti da fare.
Chiaramente nel mio commento non era considerato il peso da mtb di media gamma di questa bike.
Diciamo che essendo una bici pensata per coprire diversi tipi di utilizzo, non ha le classiche forme della bdc. Il carro è da 430 mm per accogliere coperture tassellate 700×35, di conseguenza, anche la forcella è più alta del normale. Il tubo sterzo è alto (ma guardate la Synapse), e il tubo obliquo è enorme (guardate la Colnago C60).
La sella è inguardabile, è vero, per il resto a me piace.
C’è ancora chi dice che i freni a disco fanno zin zin…e basta, trovate un’ altra scusa per non usarli.
mah… subito non mi sembrava male.. ma visti i particolari… bruttina e pesante!
la forcella e’ inguardabile e sembra presa da qualcos’altro
Come ha già scritto Phill più sopra il problema è nel comunicato che la descrive come una bdc, cosa che non è; è una bici “tutto fare”, un nuovo segmento di bici denominato “gravel”; lasciando da parte l’inutilità di questa categoria, ci sono già le bici da cyclocross, il fatto che abbia i dischi e che pesi più delle bdc è dovuto all’uso a cui è destinata ed i potenziali clienti non saranno di certo spaventati dal fatto che pesi tanto, magari tanto poi ci aggiungeranno anche una borsa da manubrio.
a parte la sella ha un design particolare, a me non dispiace anche se la prox bici che comprerò sarà sicuramente più tradizionale e leggera…
per curiosità quanto costa montata così come da articolo?
C’è nascosta la batteria lì sotto vero?
Se non vi interessa la tipologia di bici andate a commentare i post delle bici da 5kg. A mio modesto parere è la bici più bella che abbia mai visto ed ha anche un gran senso, ossia andare in bici alla scoperta, avventurandosi su strade mai prese. TRovi strada bianca? ok la prendi! trovi un parco con viali riempiti di ghiaia? entri e ti godi il paesaggio! Possibile che siate tutti così concentrati solo sulla prestazione e sul peso? la bici non è solo questo. Anzi, per me è soprattutto altro. Forse strava ha dato un po’ alla testa a qualcuno.. =P
sempre in amicizia eh… 😀
[…] La GT Grade è stata presentata da GT Bicycles questa primavera, ed è stata già descritta da noi nell’articolo. […]