News #303 s

Nuove Zipp 303 S

Nuove Zipp 303 S

Piergiorgio Sbrissa, 06/05/2020

[Comunicato stampa]

VELOCITÀ SU TUTTE LE STRADE

Le ruote 303 S Series Tubeless per freni a disco riescono a fornire la versatilità che richiedono i ciclisti di oggi come anche le velocità che desiderano.

303 S

Tubeless per freni a disco

Conquistando le Classiche di Primavera, hanno reso ancora più importante il loro valore: le ruote 303 continuano a presentare l’altezza del cerchio di 45mm, adatta a qualsiasi situazione, ma aumenta notevolmente la larghezza della gola interna per offrire performance superiori e una migliore qualità di risposta in quasi tutti i modi misurabili. Le bici da strada sono sempre più versatili, su qualunque superficie, ma sempre veloci come prima. Le 303 S presentano un profilo e una progettazione completamente nuovi per ottimizzare le prestazioni dei ciclisti che pedalano questa nuova razza di biciclette. Sono ruote tubeless, per freni a disco, e permettono di utilizzare gomme di sezione maggiore a minore pressione per andare veloci su asfalto come anche al di fuori dell’asfalto. Le 303 S sono tra le più leggere della nostra gamma, sono ottimizzate per eccezionali prestazioni aerodinamiche con le gomme da 28mm ma sono anche in grado di accogliere coperture gravel fino a 50mm di sezione.

Il punto chiave dell’innovazione è il profilo del cerchio della 303 S: la sua altezza di 45mm è la stessa della ruota precedente, la 302 per freni a disco, ma il cerchio è più largo di 2mm, con una misura di 27mm, e la sua gola è di ben 7mm più larga, 23mm. Questa piattaforma di cerchi è progettata per andare più veloci con una copertura da 28mm, il cerchio largo migliora il profilo della gomma per permettere di utilizzare pressioni inferiori, dunque con una inferiore resistenza al rotolamento e un migliore comfort in sella. Il risultato finale è un risparmio di 10 watt di potenza in confronto ad una ruota di pari livello spingendo a 40 km/h su una strada piatta con una gomma da 28mm, secondo i test interni effettuati da Zipp.

Queste innovative ruote presentano anche un nuovissimo look, si fanno notare nel gruppo, e sono offerte ad un prezzo competitivo.

PREZZO SUGGERITO (Anteriore/Posteriore)

  525.00/575.00

*Includes VAT

CARATTERISTICHE

  • Nuove grafiche Zipp e aspetto estetico che richiama la velocità
  • Più veloce con le gomme da 28mm, può accogliere anche le gomme gravel più grandi
  • Il cerchio largo migliora il profilo della copertura per l’utilizzo di pressioni inferiori, specialmente con il tubeless. Il risultato è una più ampia superficie di contatto per migliorare il grip e affrontare le curve e le discese con maggiore confidenza e migliorare la guida con il bagnato.
  • Minore pressione e volume maggiore significano una guida più confortevole, con meno vibazioni
  • Notevole risparmio di watt utilizzando gomme più larghe a pressioni inferiori
  • Il cerchio largo senza riscontro per il tallone crea una linea continua con la copertura, con una migliore aerodinamica
  • Mozzi 76 / 176 con interfaccia Center Lock
  • Corpo ruota libea XDR opzionale
  • Anello di serraggio incluso
  • Garanzia a vita

SPECIFICHE

Diametro (ruota) 700c

Materiale cerchio Carbonio

Compatibilità pneumatico Copertoncino Tubeless Ready

Compatibilità freno Disco (Center Lock)

Peso totale del gruppo ruota 1.540g

Cerchio – larghezza interna 23mm

Profilo del cerchio Simmetrico

Finitura del cerchio Fibra UD / Decal a caldo / Trasparente opaco

Materiale nipple Ottone

Tipologia raggi CX-Sprint

Numero raggi 24

Incrocio raggi In seconda

Corpo ruota libera n/a, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road

Assi (Ruote) Passante 12×100, Passante 12×142

Ruotismi Cuscinetti – Acciaio 

Meccanismo ruota libera 3 Cricchetti a molla

Commenti

  1. Guido91:

    Domanda per i possessori, da qualche giorno le uso e mi sono state consegnate montate con Hutchinson fusion 5 da 28(non nella lista dei consigliati ma montato direttamente dall’importatore), per tenere tiene benissimo (no perdite di pressione o lattice) ma sulla gomma vedo pressione minima 5 e massima 7, zipp da come pressione massima consigliato circa 5 bar. Che faccio?? Ad ascoltare il meccanico dice di stare tra i 5 ed i 6 e non preoccuparmi del cerchio. La cosa non mi “spaventa” ma un’opinione in più da chi le usa non fa male...
    P.S. peso 74/75
    A me arriveranno a giugno ,sono 89 kg,ma stando a quanto scritto consigliano 5 bar con copertoni tubeless , io farò così
  2. Ettore68:

    ;-) uNon è scritto da nessuna parte che se paghi di più hai un prodotto migliore. La me

    Non è detto che se paghi di più hai un prodotto migliori. La bici è un'evoluzione continua e se sei convinto dei tubolari non userai mai un copertoncino latticizzato pompato a 5 bar. Io provo , vengo dal lattice, mtb pompata a max 2bar...
    Uso tubeless in MTB dal 2008...
    Setup attuale Specy Enduro SWORKS con Roval TraverseSL carbon (cerchio hookless largo 29mm) pneumatici tubeless da 2.6ant/2.4post...
    Pressione 1.3 ant 1..7 post (ho il salsicciotto solo al posteriore)...
    Uso Enduro e qualche puntata in bike park...
    Secondo Te nn mi fido del tubeless???o-o
    Ho cambiato ruote alla BDC qualche settimana fa...
    Avevo puntato le Zipp 404nsw ci ho rinunciato per tempi di attesa biblici e nn ben definiti...
    Ho "ripiegato" su Fulcrum Speed55 DB...
    Cerchio chiuso quindi, le ho montate Pirelli Pzero 25mm copertoncino;-);-)