Sospensiva Cautelare della Circolare 25981 del 6 settembre 2023 (trasporto bici)

Il distributore italiano di Thule, Co.Ra Spa, comunica un aggiornamento sulla circolare del 6 settembre riguardante il trasporto delle bici con l’auto, argomento estremamente confuso e di cui discutiamo qui.

Oggetto: Sospensiva Cautelare della Circolare 25981 del 6 settembre 2023
Determinazione delle caratteristiche e delle modalità di installazione delle strutture portascì e portabiciclette, applicate a sbalzo posteriormente, o sul gancio di traino a sfera sui veicoli di categoria M1

In data odierna, il CONSIGLIO DI STATO ha accolto la richiesta di sospensiva cautelare (N. 10042/2023 REG.RIC.) riguardante la circolare 25981 del 6 settembre 2023 e successive note integrative, la quale imponeva restrizioni e obblighi relativi al collaudo presso la Motorizzazione Civile delle strutture portabiciclette e portasci, applicate a sbalzo posteriormente o sul gancio di traino a sfera sui veicoli di categoria M1.
L’ordinanza sospende in via cautelare la validità della suddetta circolare, reintegrando di fatto le condizioni preesistenti al 6 settembre 2023.
Di conseguenza, tutte le disposizioni contenute nella circolare in questione devono essere considerate al momento attuale senza alcun valore normativo, ripristinando la libertà di installazione delle suddette strutture senza imposizioni o sanzioni.
CO.RA.spa, congiuntamente alle principali Aziende del settore, che congiuntamente hanno portato avanti l’istanza, accolgono con soddisfazione questa decisione, riconoscendo il valore della sospensiva cautelare e il ripristino delle libertà precedenti.
Si sottolinea che, al momento, è possibile procedere con l’installazione delle strutture portascì e portabiciclette secondo le modalità e le caratteristiche precedenti alla circolare contestata.
Per ulteriori informazioni o chiarimenti, si prega di contattare:
CO.RA.spa [email protected]

Commenti

jacknipper

22/01/2024 09:16:42

Skardy:

Se hai capito questo mi sembra di capire che non hai capito una fava di quel che ho scritto. Pazienza.

La risposta alla tua domanda sta nella domanda posta nella prima riga del mio post che quoti: si hanno notizie di incidenti dovuti a sporgenza di bici dopo un uso ultradecennale di questi portabici? Due possibilità:
SI è un fatto successo più volte: allora il pericolo è concreto e la normativa è sensata anzi persino tardiva.
NO non si hanno notizie che sia mai accaduto: allora il pericolo è puramente teorico e non concreto la norma va a ledere tutta una serie di esigenze da quelle di chi trasporta a quelle di chi vende i portabici senza un motivo reale e dunque è ad minchiam.
Forse chi norma potrebbe occuparsi di normare su problematiche concrete non su cazzate astruse. E si che di minchiate concrete in vigore nel codice della strada ce ne sono un tot.

concordo 100%
tra l'altro, se il problema fosse che qualcuno carica in modo sconsiderato\male\troppo i portabici posteriori, basterebbe sanzionare lui piuttosto che vietarne a tutti l'uso
Lumi

22/01/2024 09:44:30

longjnes:

sempre più basito. proponi l'emendamento skardy, carichi sporgenti orizzontali non sono ammessi, eccetto le bici, il perche lo sa skardy. scusa la polemica ma me l'hai tolto dalla tastiera. :mrgreen:

Che la norma sulle bici sporgenti sia incoerente lo dice il fatto che nel resto di Europa tale norma non ci sia, e che infatti per farla passare il governo abbia dovuto applicarla solo ai veicoli immatricolati in Italia.
jacknipper

22/01/2024 10:05:58

longjnes:

sulla motorizzazione concordo, non c'entra molto il portabici, ma il carico. caso mai dovrebbe esistere una lista di veicoli compatibili sulla base di ingombri.

no, dovrebbe essere come all'estero
compri un accessorio aftermarket omologato dalla casa per la tua macchina\moto? lo puoi montare e basta: metti insieme al libretto il foglio di omologazione rilasciato insieme all'accessorio e stop.