[Test] VW Caddy California: la macchina ideale per i ciclisti?

Commenti

1. Danacol:
   
   Bel mezzo ma alla fine rimane il solito gasolone fetente che intorno ai 100K km iniziera' a fumare e a 120K km avra' il FAP che andra' in palla e via di migliaia di euro in manutenzioni. E a 140K la distribuzione....
   6.3 /100km e' ridicolo,con la mia ibrida senza prestare attenzione faccio i 4.5 come niente,mia moglie con la sua Prius fa 4.0/100, macchina di 16 anni con 350.000 km e mai un problema. Pero' la gente continua a comprare i gasoloni...
   

   i gasoloni come li chiami consumano meno delle ibride usando l'auto per spostamenti lunghi, e il fap solo alcuni lo hanno. questa ad esempio non lo ha. a chi ha l'ibrida imporrei di viaggiare ad almeno 100-110km/h in autostrada. per dire di consumare poco prendono la scia dei camion e si fanno superare anche da questi creando dei tappi in corsia di sorpasso a 80-90orari.

2. LucLov:
   
   Ce l’ho anche ioooooo :==
   Confermo, se fai autostrada consuma come un idrovora. Per il testo non ha gli altri difetti evidenziati. E per me neppure quello dei consumi/costi.. è aziendale e non pago la benzina oltre a non aver pagato la macchina…:-x
   

   Alle aziendali non ci sputa sopra (lo era anche la mia), ma mi veniva il vomito a pensare anche al fringe benefit… mi sembrava un furto. Poi chiaramente dipende dal piede… dopo un po’ si Toyotizza Perche é talmente triste che non ti viene nemmeno voglia di schiacciare

3. Danacol:
   
   Mai avuto diesel in vita mia,preferirei farmi sparare su un piede che guidare un diesel.
   Se cambi una macchina ogni due anni praticamente hai la macchina sempre nuova...
   

   SI MA CONTANO I KM......IO ne faccio 80 mila all'anno come minimo