Specialized annuncia il lancio delle nuove ruote Roval Alpinist CLX III e del cockpit Alpinist II, soluzioni pensate per chi cerca prestazioni estreme in salita e massima precisione nella guida.
[Comunicato stampa] Le Roval Alpinist CLX III rappresentano un nuovo punto di riferimento per le ruote da scalata: con un peso di soli 1.131 grammi (inclusi nastro e valvole), sono 134 grammi più leggere della versione precedente e garantiscono accelerazioni esplosive, maneggevolezza superiore e un feeling di guida unico. Grazie ai raggi compositi sviluppati con ARRIS, più leggeri e al contempo il 20% più resistenti rispetto all’acciaio, queste ruote offrono una rigidità ottimale per trasferire immediatamente la potenza e mantenere controllo anche nelle situazioni più impegnative.
Le simulazioni condotte dai tecnici Specialized hanno mostrato un vantaggio reale: Demi Vollering ha guadagnato cinque secondi sull’ascesa del Tourmalet rispetto al modello precedente, dimostrando come ogni dettaglio delle Alpinist CLX III sia studiato per trasformare ogni watt in velocità ed elevazione.
Accanto alle nuove ruote, Specialized presenta anche il cockpit Roval Alpinist II: il più leggero e confortevole della sua categoria con soli 270 grammi nella misura 400×100. Progettato sulla base di oltre 100.000 scansioni Body Geometry, offre un’ergonomia superiore, riducendo la pressione sulle mani e aumentando la superficie di appoggio del 12%. Rispetto al Rapide Cockpit, garantisce il 28,3% in più di assorbimento delle vibrazioni, migliorando sensibilmente il comfort sulle lunghe distanze.
Con queste nuove soluzioni, Specialized e Roval confermano la loro missione: trasformare ogni pedalata in velocità, precisione e piacere di guida, portando i ciclisti sempre più in alto.
ciò che invece trovo incredibile è ancora quella singola vitina a tenere il supporto computerino...
sul rapide c'è stato una sorta di richiamo visti i numerosi casi di vite spezzata e successiva sostituzione della piega...
il problema non era il manubrio ma la vite. voglio sperare che abbiano trovato una soluzione migliore per la vite (qualcosa di molto più affidabile).
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tra l'altro ho notato che l'angolazione effettiva del Roval non è proprio -6° ma probabilmente qualcosa meno perché la differenza di altezza dei due manubri, a parità di altezza degli spessori sottostanti, è risultata inferiore agli 11mm che il calcolatore dà come differenza tra i due