[Test] Sella Bontrager Serano RXL

[Test] Sella Bontrager Serano RXL

16/03/2014
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16/03/2014

Bontrager ha fatto utilizzare questa nuova sella, la Serano RXL, già dalla scorsa stagione ad Andy Schleck dal Tour della California, per venire incontro ad esigenze di comodità su lunghe percorrenze mantenendo un peso basso.

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Caratteristiche

La Serano, in questa versione RXL, è dotata di un carrello e scafo in carbonio, per un peso di 185 grammi (in misura media).

E’ disponibile in 3 larghezze: 128, 138 e 148mm. Ogni larghezza ha una curvatura della seduta diversa, secondo il principio denominato inForm BioDynamics.

L’imbottitura ha densità diverse a seconda dei punti della sella, in modo da garantire comfort dove serve.

Secondo Bontrager la forma della sella dovrebbe andare incontro alle esigenze di una postura aggressiva per ciclisti con buona mobilità di bacino.

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Prova

La Serano in prova è della misura media, ovvero 138mm di larghezza. In questa configurazione ha una forma assolutamente sovrapponibile a quella della Fizik Kurve Bull che chi scrive usa normalmente. Per sovrapponibile intendo letteralmente: mettendo una sella sopra l’altra la sagoma è identica: stessa larghezza, lunghezza e profilo. Identica anche l’altezza dalla seduta al carrello.

L’unica differenza è che la Serano è leggermente più piatta al centro della seduta.

Queste caratteristiche ce l’hanno ovviamente fatta molto apprezzare, utilizzandola con soddisfazione e senza alcun dolore fino a 7h consecutive.

Molto buono anche il peso, considerato che non si tratta di una sella “minimal”, ma che anche al tatto presenta una discreta imbottitura, anche se piuttosto compatta.

Curioso come il concetto di Bontrager  (InForm BioDynamics), secondo cui questa forma di sella sia indicata per chi dispone di ottima mobilità di bacino, sia esattamente l’opposto di quello di Fizik  (Spine Concept) che indica una sella praticamente identica (la Kurve/Aliante) per ciclisti con scarsa flessibilità lombare…

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La Serano RXL carbon è venduta ad un prezzo di listino di 180 euro. Decisamente buono, anche al netto di sconti, per la qualità ed il peso rispetto la concorrenza diretta.