[Comunicato stampa] Trek ha presentato oggi la nuovissima Boone, segnando un ulteriore miglioramento rispetto alle già elevate prestazioni offerte da questa leggendaria piattaforma CX.
Lucinda Brand ha portato la Boone sul podio in occasione dei Campionati del mondo CX 2020, ma si sa: i vincitori non si accontentano mai. Boone 2022 sarà ancora più veloce e leggera, anticipando per i team CX sponsorizzati da Trek la prospettiva di un’incredibile stagione di corse.
Super leggera
Il carbonio OCLV 600 Series offre una struttura ultraleggera, con un telaio che ferma l’ago della bilancia a 850 grammi.
Super guidabilità e comfort
IsoSpeed riduce l’affaticamento e aumenta l’elasticità, migliorando così la trazione.
Veloce ed elegante
Il passaggio invisibile dei cavi e le forme aerodinamiche dei tubi ispirate alla serie Émonda assicurano il massimo delle prestazioni.
Larghezza dei pneumatici
Boone può ospitare pneumatici larghi fino a 33mm garantendo livelli superiori di trazione e tenuta.
-Telaio in carbonio OCLV 600
-Movimento centrale T47
-Tubi con profili aerodinamici mutuati dalla Emonda
-Tendicatena 3S
-Passaggio cavi interno
-Peso inferiore della precedente grazie all’eliminazione dell’IsoSpeed anteriore
Modelli Boone disponibili
Boone 6
Kit telaio Boone
il problema è che la userei non più di 10 volte all'anno, venendo a costare nell'arco di 5 anni almeno 100-150 euro ad uscita.
a parte questa considerazione razionale..
questo telaio, con le nuove breva spada tubeless, una gomma da sterrato leggero, un gruppo ultegra disc (11v) o ekar 13
va abbondantemente sotto i 7 kg e aprirebbe la strada a strade bianche e potrebbe diventare la compagna per le vacanze estive nelle alpi.
forse a 15 uscite ci arriverei. 100 euro ad uscita per 5 anni.:shock:
Ma se un cristiano che fa 3000 km/anno si volesse comprare una dogma f quanto gli viene a costare al km?