[Test] VW Caddy California: la macchina ideale per i ciclisti?

Commenti

1. Come scritto anche su mtb...........
   
   Non è da sani di mente scegliere una macchina in funzione di metterci la bicicletta (anche se io la prima cosa a cui penso di un veicolo è proprio quella) :== .
   Un portabici (anche se pure a me piace di più avere la bici dentro) costa migliaia e migliaia di euro in meno.
   Riguardo alla macchina del test....carina perchè no, utilizzabile giornalmente, ma mi sembra una macchina "da gara". Si va in 2 per un we, a una gara o a un bike park e si risparmia sul prezzo dell'albergo. Ok. Non mi sembra abbastanza allestita per troppi giorni in giro viste anche le "mancanze" evidenziate nel test.
   Recentemente sono stato al Paganella Bike Park con mio figlio. 50 minuti da casa mia, ma volevo stare un pò con lui e siamo andati in albergo dal pomeriggio prima. Mezza pensione ad Andalo, pagata la stanza (ce la hanno data da 4 anche se eravamo in 2) 99 euro totali. Diciamo che per ammortizzarsi il prezzo (e i consumi) di un Caddy troppi we uno deve evitare in albergo, sempre rimanendo meno comodo.

2. longjnes:
   
   quel motore in una golf consuma pochissimo, come la tua astra e forse meno. Il caddy però è come un furgone. e come furgone probabilmente consuma anche poco. noi ciclisti sappiamo cosa significa prendere aria in velocità :-)xxxx
   

   Quello e' anche vero, anche se altri furgoni come ad esempio il Kangoo consumano meno. Concordo sul SUV compatto o SW, ho gia' prenotato la C4 Grand Spacetourer (ex Grand Picasso) come sostituto dell'Astra :-)xxxx
3. Io ho il caddy, come questo ma vecchio modello.
   Carico la bici intera senza togliere le ruote reclinando solo il sedile piccolo dietro, faccio 30+30 al giorno per andare a lavoro e viaggio alto e mi sento anche tranquillo mentre sono in tangenziale, quasi sempre.
   15 km con un litro di gasolio, consumo extraurbano come faccio io, con un pieno arrivo a 1000km, posso caricare di tutto, ferie mi porto via tanto senza problemi.
   Portellone posteriore con portabici, mai smontato da quando lo ho preso, non incide su aerodinamica e non copre la targa nemmeno con bici montata.
   Ho 280.000 km, 12 anni e zero problemi.
   Lo ricomprerei, magari non questo allestimento, ma facendo gare a volte mi alzo alle cinque di mattina per recarmi sul posto, con questo allestimento ma tutto smontabile da usare solo il weekend per andare a gareggiare, poi smonto e ritrasformo in macchina per vita di tutti i giorni, visto che ho famiglia e figli.
   A fine anno esce anche versione ibrida+plug-in oppure a metano con 500km di autonomia.
   Per chi ha famiglia, e pratica sport è la migliore tipo di macchina che si può avere.
   Se si cerca aerodinamica consumi e prestazioni in strada si punta ad altro, ma forse allora non si ha famiglia e si fanno solo piccoli giretti oltre a casa lavoro, con poco da caricare.
   Sono già andato a vederla dal concessionario, ora devo aspettare che la mia mi dia qualche segno che giustifichi il cambio macchina, per il momento tutto tace.
   Nel frattempo metto fieno in cascina.