La squadra irlandese Aqua Blue ha annunciato ieri in un tweet che per il 2019 si unirà con la squadra belga Véranda’s Willems–Crelan per dare vita ad una nuova squadra, che avrà il talento belga Wout Van Aert come punta di diamante, prima della sua partenza per il 2019 nelle fila della Lotto-Jumbo.
Questa comunicazione è stata poi cancellata e la squadra belga Vérandas Willems–Crelan’s ha negato l’accordo, in particolare di essere stata acquisita dal sito di vendita online Aqua Blue Sport.
Più tardi, Nick Nuyens, general manager e co-proprietario di Sniper Cycling, che detiene la licenza della Véranda’s Willems–Crelan ha fatto sapere che non c’è un accordo tra i due team, ma che che stanno discutendo su una possibile collaborazione per il 2019, e che “per rispetto delle parti coinvolte evitiamo di fare ulteriori commenti a riguardo”.
Nella comunicazione cancellata dalla Aqua Blue Sport si faceva menzione anche di corridori di alto profilo che sarebbero stati acquisiti assieme a Van Aert.
Rick Delaney, proprietario di Aqua Blue Sport, ha poi dichiarato che: “Wout sarebbe una grande acquisizione per la Aqua Blue Sport, e siamo in trattativa con diversi altri corridori di alto profilo per la stagione 2019. Speriamo di annunciarle al più presto“.
Lo stesso Delaney si era lamentato nelle corse settimane delle bici fornitegli dalla 3T, definite “cavie da laboratorio”, quindi nel complesso si può presumere che per la prossima stagione vi saranno molti cambiamenti in seno alla squadra irlandese.
Ma in generale il prossimo ciclo-mercato dovrebbe essere piuttosto interessante. Ciclo-mercato che è già iniziato con il passaggio di André Greipel alla francese Fortuneo-Samsic.
Mi pare di capire, tra le righe, che il progetto monocorona per le bdc intrapreso da 3T sia fallito ancora prima di svilupparsi.
Si, difatti 3T ha fatto uscire la STRADA DUE per cambio 2 x 11
https://www.3t.bike/en/products/bikes/strada-due-601.html
Più che fallito direi che ha dimostrato che oggi ancora è difficilmente fattibile, servirebbero 15-16 pignoni per garantire dei salti accettabili dai Pro.
Si, l’hanno usata e alla fine non è che abbiano avuto chissà quali problemi, ma forse ci si aspettava di vedere qualcosa in più da Sram, che era l’altro sponsor, mentre per ora non solo non si sono visti ma non sembrano neanche all’orizzonte dei nuovi gruppi strada. Il corpetto XD Road, che sembrava destinato ad accogliere le 12v con pignone da 10, è rimasto inutilizzato.
L’altra faccia di questo “esperimento”, i dischi, sono passati un pò in secondo piano visto che da quest’anno li usano in molti anche nelle altre squadre.
Comunque il caro Delaney non credo abbia speso soldi per avere i materiali, anzi, quindi ha poco da lamentarsi visto che i contratti di sponsorizzazione li ha firmati lui e soprattutto con un can can mediatico di un certo livello che girava appunto attorno alla questione dei materiali, altrimenti la sua squadra non se la cagava nessuno.
Infatti, tant'è che si è lamentato di una volata persa per una caduta catena…come se con le doppie non fosse mai successo…
Aldilà del monocorona si e no, le sue lamentele mi sanno di copertura di altri problemi con lo sponsor in un modo decisamente poco elegante.