Bianchi presenta la nuova Specialissima Disc

Bianchi presenta la nuova Specialissima Disc

25/10/2020
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25/10/2020

[Comunicato stampa] Specialissima disc in carbonio è il nuovo modello da corsa completo, riprogettato per massimizzare il rapporto tra leggerezza e rigidità 

Al termine di una delle stagioni World Tour più vincenti, Bianchi è orgogliosa di presentare la sua ultima innovazione per il mondo racing su strada: Specialissima.

Che si tratti di scattare sui pedali in salita o di dominare i percorsi pianeggianti, la nuova Specialissima è la risposta perfetta. Completamente ripensato da Bianchi come modello all-rounder, il nuovo telaio Specialissima disc in carbonio pesa soltanto 750 gr (verniciato, in taglia 55), ed offre un’eccellente rigidità, garantendo il rapporto peso/potenza ideale. Sviluppata per i professionisti del World Tour, Specialissima è la nuova offerta di Bianchi per chi ricerca una bici da corsa leggera, completa e versatile.

Un nome, un’icona: Specialissima è una bici da corsa di razza, capace di garantire un miglior rendimento in salita, maggior potenza di frenata grazie ai freni a disco e prestazioni aerodinamiche superiori.

Il nuovo modello all-rounder di Bianchi sarà la bici ufficiale delle formazioni WorldTour maschile e femminile di GreenEDGE Cycling, affiancando il modello Bianchi aero ad alte prestazioni Oltre.

ECCELLENZA, OVUNQUE

La Specialissima è il nuovo top di gamma Bianchi nella categoria all-rounder, combinando le eccellenti prestazioni in salita già apprezzate nella sua versione precedente con una maggiore efficienza aerodinamica ed una rigidità difficile da riscontrare in una bici tanto leggera.

Il telaio disc in carbonio pesa appena 750 gr, e garantisce il rapporto peso/rigidità richiesto e amato dagli atleti World Tour. Il sistema Bianchi CV cancella le vibrazioni stradali e migliora l’esperienza di guida, assorbendo le imperfezioni del manto stradale e potenziando il controllo in discesa.

Per migliorare l’efficienza aerodinamica, Bianchi ha sfruttato le competenze acquisite nello sviluppo della piattaforma Oltre, la gamma aero di grande successo: migliore integrazione (passaggio cavi interno, bloccaggio reggisella e cockpit integrato), linee più aggressive e sezioni dei tubi aerodinamici. Caratteristiche in grado di migliorare in maniera esponenziale la prestazione completa del sistema ciclista/bicicletta.

NUOVE GRAFICHE

Bianchi ha ripensato Specialissima non solo dal punto di vista ingegneristico, ma anche sul fronte estetico, con linee costruttive più pulite e colorazioni innovative.

Il celeste, simbolo della tradizione Bianchi, è una delle opzioni della nuova gamma, a fianco dell’innovativa colorazione nera ultraleggera, creata appositamente per le competizioni World Tour, che consente di risparmiare 80 gr sul peso totale del telaio. Completa la gamma una nuova elegante opzione color verde-blu, un tocco di stile italiano.

SIGNATURE COLLECTION

Specialissima potrà in oltre essere personalizzata grazie al nuovo Configuratore Bianchi, che consente di scegliere diverse combinazioni di colore per creare una bici realmente unica. Per i veri amanti del bello e dell’esclusività, Bianchi ha creato infine una speciale “Signature Collection” che propone cinque diverse varianti colore per il telaio e le grafiche, preparate e selezionate dai designer Bianchi per offrire delle vere e proprie opere d’arte. Tutti i telai sono verniciati a mano in Italia da esperti artigiani, con l’aggiunta di elementi cangianti e olografici.

Sito Bianchi

Commenti

  1. Maverik89:

    Io certi paragoni forzati tra moto e bici non li capisco.
    se prendi una bici top di gamma dovrai paragonarla con una moto di pari fascia.
    Se è una bici usata nel world tour devi almeno paragonarla ad una moto del WSBK.

    p.s.: giusto ieri sui social mi è capitato un annucio di una pre-Moto3, usata, con doppie ruote (mai cadute) a 19'900 euro. così per dire.
    infatti...non li capisco nemmeno io, almeno paragonateli nella stessa maniera. Dieci anni fa correvo in moto, trofei minori, e le spese per una stagione fanno sembrare una qualsiasi bici top di gamma, roba da sport da poveri.....la passione per i motori penso sia tra le più costose che uno può avere, quindi evitate di paragonarli se non li avete mai praticati entrambi.

    Vai in un paddock in una qualsiasi domenica e se dici "la mia bici costa come una moto" si mettono a ridere tutti.
  2. comunque non è che la prima serie la regalassero:

    LISTINO 2019
    SPECIALISSIMA CV - Super Record 12v Compact 50/34 Racing Zero Nite 9.490
    SPECIALISSIMA CV- Dura Ace-Di2 11v 52/36 Fulcrum Racing Zero Nite C17 10.990
    SPECIALISSIMA CV- Durace 11v Comp 50/34 Fulcrum Racing Zero Nite 8.990
    SPECIALISSIMA CV- Red eTap Wi-fi 11v 50/34 Fulcrum Racing Zero Nite 10.490

    SPECIALISSIMA CV
    Tavolozza +350
  3. Infatti, non capisco questa meraviglia sui prezzi. Vero, sono sconcertanti ma non è che tanti altri produttori facciano meglio sui top di gamma. Per chi paragona canyon, canyon non è bianchi. Anzi, anche canyon ha alzato il listino di qualche millino. Andate a guardare il prezzo di una canyon top di gamma nel 2015.