Beh... a dire il vero ero serio.
http://connect.garmin.com/activity/290749538
Quasi 45km di fuga solitaria... il gruppo compatto è arrivato dopo 2min. Considerato il vento e le curve giravo sopra i 40 di media.
Astigrancaxxi!!! Super!!!
Cmq mancano i watt sul GC
Non entro nel merito e nei dettagli, ma ti dico una cosa che ha valenza generale:
E' piu' facile avere miglioramenti quantitativamente consistenti sulla resistenza che non nei tratti brevi, soprattutto nel breve periodo (mesi)
Anche io sono attualmente piu' lento nei tratti sotto i 15 minuti (6-10 in particolare), ma sono fiducioso, anche perche' il mio programma non è ancora entrato nel vivo di quel segmento (anaerobico)
calibrare calibrare...calibrare
Scusate forse sono OT, ma mi devo sfogare con voi.. visto anche l'argomento appena trattato
Mi stò nauseando di calibrazioni da quando ho preso il quarq.. e sebbene non abbia mai giocato al lotto.. mi sà che dovrò tentare con i numeri che mi escono
oggi nella prima parte di allenamento, in pianura, mi accorgo che sovrastima...(di nuovo!!!)
Prima di partire, come al mio solito da quando ho letto i consigli di Roberto, avevo calibrato e segnava -475..
come me ne accorgo che sovrastima?? ero con 2 altri "powermanpowertappati", entrambi + alti e pesanti di me, oramai 'calibrati' a +20w circa rispetto a me quando uso il PT.
Ebbene oggi ero io a segnare +20 rispeto a loro due.. assurdo. Mi fermo e ricalibro (anche loro) e valore a -485. Vabbò.. l'aria era di pioggia e la variabilità atmosferica può essere la causa, ma ero a soli 60' circa dalla prima calibrazione. Faccio ancora qualcosina, visto che il tempo non tiene rientro. Ricalibro e ... 514
Mannaggia a mè e quando ho venduto la ruota PT leggera da gara per il quarq.. e prima ancora a quando ho venduto il vecchio sistema polar..(andavo come un treno con potenza misurata a spannowatt)
Ora mi toccherà comprare il ricevitore ant+ per iphone e fare la procedura di verifica sloope?? non sò di che parlo, sia chiaro
@lollo
x favore fai un 5+5 che il mio record è troppo vecchio e non mi appartiene nemmeno + (a dire il vero non ho controllato se sia ancora il mio il record) come valori non sono + quello di una volta
Quarq does not have an auto-zero function, the user needs to choose to perform a torque zero (which is fine by me, it's far better than having an auto-zero you can't disable and have no control over or knowledge of when it happens). A torque zero can be done manually as normal or by back-pedalling the cranks a sufficient number of rotations (at least four).
Back pedalling to set a torque-zero is convenient for sure but introduces an error similar to that described in the video. The size of that error will vary and depends on how different your individual reading is compared to the fixed back pedal torque value assumed by Quarq. Best to check and set your torque-zero manually, and unclipped from the pedals, and preferably not when coasting either (on many bikes this latter item is no big deal but some have a bit of freehub drag that can apply positive torque to the cranks while coasting).
Power2Max enables you to do a manual torque zero check as normal and it also uses an auto-zero function which you cannot disable (at least not with a Garmin). P2M have publicly stated the auto-zero function will only trigger if the torque readings are stable for a period and presumably the crank is not rotating for a few seconds. The maximum torque variance that would trigger an auto-zero being no more than one "ppm", with "ppm" being the unit the P2M uses for torque measurement (each power meter reports using different units).
Using a filter of stable torque readings makes sense to prevent erroneous torque-zero values but I wonder how often that actually happens given it was not easy for me to keep a stable zero offset even when on a trainer and able to focus on doing just that.
P2M's reported torque units are about one-quarter to one-fifth as sensitive as those displayed by an SRM. So the torque values a P2M would interpret as being a stable zero point and trigger an auto-zero, would be the equivalent of an SRM zero offset value being within a range of ~5-10Hz. So while it seems likely that the P2M will trigger an auto zero when coasting with reasonable frequency, the consequence of this level of (in)sensitivity in the torque range used to trigger an auto-zero means it could well introduce a random error of up to +/- 5W in power readings.
[MENTION=2098]lollo[/MENTION]
x favore fai un 5+5 che il mio record è troppo vecchio e non mi appartiene nemmeno + (a dire il vero non ho controllato se sia ancora il mio il record) come valori non sono + quello di una volta
sempre su autocalibrazione/calibrazione
Uso PowerTap comunque i misuratori di Potenza fanno tutti la stessa cosaParzialmente OT:
C'è qualcuno di voi che usa il misuratore della Rotor o sono l'unico?
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