Nils Eekhoff vuole fare ricorso

Sul recente caso dei mondiali su strada U23 in Yorkshire, per cui l’olandese Nils Eekhoff, dopo aver tagliato il traguardo per primo è stato squalificato per essere rientrato sul gruppo dietro un’auto non è stata ancora scritta la parola fine.

Eekoff, supportato dalla propria federazione, ha ora deciso di fare ricorso al TAS di Losanna. Il motivo è la diversa applicazione delle norme da corsa a corsa.

Per Eekohff non si tratta di far valere il principio per cui “lo fanno tutti”, ma di far valere un’applicazione consistente delle regole. Nel caso il ricorso sia accolto sulla base del principio che un organo direttivo sia obbligato ad implementare una regola in modo consistente il precedente potrebbe avere delle implicazioni notevoli nel ciclismo, sport in cui le eventuali “prove” a supporto di un’infrazione o meno non sono facilmente, o sempre, reperibili vista la natura “itinerante” dello sport. Oltre al fatto che Samuele Battistella si vedrebbe privato del titolo mondiale a mesi di distanza.

Commenti

pecoranera

22/10/2019 04:22:29

Moscon non aveva vinto l oro,si accetta la multa da 10 euro,da 10.000 ti aggrappi a tutto,però a queSto povero ragazzo,che gia ha subito una grande delusione,non gli stanno facendo fare una gran figura gli olandesi.si mettessero l anima in pace....
gore07

22/10/2019 20:42:21

Dogmafpx:

Al Giro per far vincere Moser si utilizzo' anche l'elicottero.....

Vero..:-)
Anche la crono di sui Lessini nel suo primo giro vinto presenta dei discutibili..
In Francia quando i corridori di casa erano in fuga nei periodi dove non venivano inquadrati, aumentavano sempre il vantaggio sul gruppo..
Di episodi credo se ne possano riscontrare a bizzeffe.. Erano comportamenti tollerati e dentro un codice accettato..( dillo a Fignon..:-) )

Sopratutto quando si trattava di rientrare dopo una caduta o una foratura.

Non è detto che quello fosse l'deale... Importante che le decisioni corrispondano a una oggettività dell'evento.
Se è lasciato alla discrezionalità... Si va ad aggiungere altra confusione ad un movimento che certo non ne sente il bisogno..
Bert5quant1

26/10/2019 14:45:59

Ser pecora:

Il fatto è successo ai -100km.
Il punto è che le regole possono essere precise quanto si vuole (2', 2km, etc.), ma per la natura del ciclismo la grossa parte la fa il contesto.
Fa una differenza fondamentale se bisogna rientrare ai -100 (su quanto?) o sui -10. Se in quel momento il gruppo "va a spasso" o sta tirando forte, etc..perché ad esempio, se si ammette che, di fatto, una volta forato uno non può rientrare sul gruppo (e se il gruppo viaggia a 50km/h non puoi, chiunque tu sia) tanto vale togliere sul nascere la possibilità di assistenza: fori, ti ritiri. O no, magari hai la fortuna che in quel momento tutti stiano facendola a bordo strada o ci sia un passaggio a livello chiuso o etc.etc.. tutti motivi per cui esiste la regola non scritta che PUOI rientrare dietro auto o con la "borraccia incollata". Ovvio che se poi c'è questa regola non scritta la squalifica appaia come un'ingiustizia, proprio perché arbitraria.
Di fatto non c'è un corridore (di quelli che erano in gara) che abbia detto che la squalifica sia giusta.

Personalmente non accetto compromessi:
Fori? Ok per un'assistenza immediata e relativa spintarella all'avvio, fine.
Per rientrare, divieto di scia da auto o moto!
Il tuo ds fa rallentare due gregari e SOLO con essi rientri.
Detto ciò è ovvio che le regole necessitano di controllo.
La proposta dei minigps on bike e l'obbligo per ogni auto di una cam posteriore (ma che sia sempre in funzione!) mi pare attuabile e di costo basso, nonché poco cervellotica, e il costo è una tantum.