Nuova Canyon Ultimate CF EVO

Nuova Canyon Ultimate CF EVO

Piergiorgio Sbrissa, 25/02/2020

[Comunicato stampa]

Canyon è nota per offrire un elevato grado di sviluppo tecnologico e qualità dei componenti, uniti ad un prezzo di assoluto riferimento. Il nostro obiettivo: rendere democratiche le prestazioni. Un risultato di cui siamo orgogliosi ma che una volta raggiunto ha fatto scaturire alcune domande: cosa succederebbe se rimuovessimo il fattore prezzo dall’equazione? E se lasciassimo carta bianca ai nostri migliori ingegneri? La risposta si concretizza in tre lettere: Evo. Un concetto divenuto realtà. 

Il 25 febbraio le nuove versioni pattino e disco della Ultimate CF Evo saranno disponibili online su canyon.com. La Ultimate è una bici da gara di razza, già consacrata nel ciclismo professionistico dai successi ottenuti in due Campionati del Mondo e in tre Grandi Giri. Il livello di performance della Ultimate CF SLX viene portato al limite estremo con la Ultimate Evo: più leggera della SLX e progettata senza compromessi in termini di rigidità, robustezza e affidabilità. 

L’obiettivo è quello di sfruttare al massimo le possibilità ingegneristiche attuali. Grazie alla concessione del Ministero della Difesa giapponese abbiamo potuto utilizzare una particolare fibra di carbonio ad alto modulo, la disposizione degli strati di carbonio è stata stabilita in fase progettuale e curata maniacalmente in sede produttiva. Grazie a tutto ciò la Evo (e la Evo Disc) si presentano con numeri incredibili: 665 (675) grammi per il telaio, 270 (285) per la forcella. Una base di partenza per performance senza rivali. 

L’attenzione al progetto non si ferma ai soli numeri: il feeling di guida di questa bici è semplicemente unico e ogni telaio beneficia di una verniciatura ridotta per esaltare la vista del composito. Inoltre, solo i migliori componenti disponibili sul mercato come la trasmissione SRAM Red eTap AXS, il misuratore di potenza Quarq, l’edizione limitata delle ruote DT Swiss, trovano spazio su questi esemplari. Quando si tratta dello sport che amiamo è ammesso solo il massimo. 

 

Commenti

  1. velocity:

    Le regole scritte non valgono nulla se non rispettano le leggi in materia, diventano clausole vessatorie.
    Le notizie sono quelle del link riportato e a me bastano per farmi un idea di come agiscono...Ricordo inoltre che non davano pezzi di ricambio su telai fuori garanzia e se spaccavi il carro in ambito Mtb dovevi cambiare tutto il telaio...
    Non hai risposto a quanto ho chiesto.
    Comunque i telai Canyon hanno 6 anni di garanzia, mi pare anche ovvio che se chiedo un ricambio sul mio che è del 2009 ci sia la possibilità che non lo facciamo più.
    Per quanto riguarda il link, visto che sei così puntiglioso, prova a chiedere a qualsiasi tecnico/esperto in materia se quella può essere una rottura non dovuta ad un urto/schiacciamento del tubo, se ne trovi uno che afferma il contrario sono pronto a cambiare idea.
  2. Filpat:

    Bici atomica con componenti TOP. Peccato per la limitata integrazione dei cavi nel modello disk. Comprare una bici nel 2020 con quei due fili a vista è prendere già una cosa vecchia.
    perchè di fatto non è un modello 2020 allestimento a parte il telaio è in giro da 4 anni, comunque sul serio dan fastidio quei 2 cavetti mezzi esposti? fino a pochi anni fa vedevi in giro ovunque grovigli ben peggiori, mò esce qualche modello tutto integrato e quei due cavetti diventano inguardabili? mi sembra che stiamo diventando troppo pignoli per quello che alla fine è un oggetto da usare quotidianamente, non da esporre in salotto e basta, se dovessi avere la stessa pignoleria per la moto arriverebbe a costare 100.000 euro, anzi da appassionato di bici a volte mi rendo conto di quanto siano molto più grezze e mal rifinite le moto o le automobili.
  3. Bici affascinante che mi piacerebbe molto poter provare.

    Per un utilizzo da tutti i giorni è forse un po'troppo estrema nel montaggio: tutta componentistica di primo livello ma se la pensate come vostra unica bici manterreste tutto com'è?

    nel mio caso sarebbero da rivedere subitola sella e cambierei anche gli pneumatici TT in favore di qualcosa di un po'più robusto.
    Di sicuro affiancherei un paio di ruote da 30/35 mm e qui addirittura si potrebbe guadagnare peso (anche 2 o 3 etti volendo!)


    il prezzo sicuramente è minore di quello di un top di gamma degli altri marchi, ma non di chissà che. Sui top di gamma girano sconti rilevanti rispetto al listino che avvicinano di molto al prezzo. Magari si fa un po'fatica a trovare la colorazione desiderata ma, ripeto, la sconto è importante soprattutto in questo periodo.

    Comunque molto molto bella e a potermela mettere in garage lo farei subito!