SRAM presenta la nuova cassetta FORCE 10-30

Commenti

1. golias:
   
   ;nonzo%
   Per me, che uso shimano 11-32 con il 22>25, non sembra troppo anzi viene giusto giusto quando la salita comincia ad andare oltre una certa pendenza.
   

   il 22-25 del 11-32 shimano mi da fastidio. non per nulla preferisco il mio minestrone 11-28 d-ace con il 11-32 ultegra. praticamente uso solo lultima tripletta 25-28-32 ultegra e prima il d-ace che arriva fino al 23 (con o senza 11)
   viene fuori 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-32 o 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28-32
   questo perche sul pedalabile alla fine si usano soprattutto 19-21-23-25
   comunque quello di sram è già un passo avanti rispetto al precedente. 10-30 con 46/33 è una buona opzione anche se il 46/10 è un po' inutile

2. longjnes:
   
   il 22-25 del 11-32 shimano mi da fastidio. non per nulla preferisco il mio minestrone 11-28 d-ace con il 11-32 ultegra. praticamente uso solo lultima tripletta 25-28-32 ultegra e prima il d-ace che arriva fino al 23 (con o senza 11)
   viene fuori 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-32 o 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28-32
   questo perche sul pedalabile alla fine si usano soprattutto 19-21-23-25
   comunque quello di sram è già un passo avanti rispetto al precedente. 10-30 con 46/33 è una buona opzione anche se il 46/10 è un po' inutile
   

   Per le 12V Campagnolo propone 19-22-25-28-32, alla fine se vuoi mantenere 1 solo salto di dente per i primi 5-6 pignoni
   (Campagnolo addirittura per i primi 7) perdi inevitabilmente regolarità su quelli più grandi.
   
   Io ritengo che se hai bisogno del 30 o del 32, il salto di 1 solo dente fino al 15 Sram o al 17 Campagnolo sia pletorico,
   perché se non mi basta il 34-29 per salire, in discesa o pianura non spingerò rapporti duri con il 13 o 14.
   
   Il problema di tutte le cassette pignoni è che si concentrano poco sui rapporti agili, offrendo sempre salti esagerati,
   perché vogliono tutte coprire i rapporti più duri con salti di 1 solo dente. Forse anche per questioni di costi,
   perché così mantengono le prime 2 triplette o poco più sempre uguali e cambiano solo i pignoni più grandi.
   
   Ma ripeto, se ho bisogno del 30/32 per salire, posso tranquillamente rinunciare a un 13 oppure 14.
   
   Dire che serve il 13 velocità è esagerato, serve maggiore ragionevolezza metrica da parte delle Case.
3. Qualcuno sa se faranno la stessa combinazione 10-30 anche per il red AXS?