Flare R di Bontrager è una luce posteriore di sicurezza che viene proposta anche e soprattutto per utilizzo diurno, in modo da aumentare la sicurezza del ciclista. Secondo alcuni studi riportati dalla Bontrager l’80% degli incidenti in bicicletta si verifica durante il giorno1. Nel 40% di tutti gli incidenti mortali avvenuti negli USA, il ciclista è stato tamponato2 . Da diversi studi emerge che i ciclisti sovrastimano la loro visibilità del 700%3.
Il Flare R è realizzato in plastica, pesa circa 40gr e presenta un unico pulsante con cui si possono inserire le modalità disponibili, che sono 4: diurno fisso (25 Lumen) ed intermittente (65 Lumen), notturno fisso ed intermittente (6 Lumen). La batteria è del tipo a ioni di litio da 570mAh e 3.7 Volt.
Da notare che in modalità intermittente lo schema di lampeggio è irregolare per massimizzare la visibilità catturando l’attenzione di chi sopraggiunge da dietro.
E’ presente una porta micro-usb per la ricarica.
Il Flare R si può fissare alla bici tramite un attacco con elastico, che ha anche una pratica regolazione dell’inclinazione in modo da poterlo fissare al meglio. Idealmente l’attacco è realizzato per essere montato su reggisella tondi, con diametri da 22 a 35mm. Impossibile montarlo quindi su reggisella aero. Per questa evenienza nella confezione è compresa una clip con cui montare la luce sulla borsetta sottosella.
In realtà, grazie alla possibilità di regolarne l’inclinazione, si può agevolmente montare anche sui foderi del carro. Cosa che ho fatto sia su una bici montandolo su un fodero alto del carro, sia su una bici aero montandolo sulla parte alta del carro posteriore (in foto).
Il Flare R disponde di 65 Lumen in modalità diurna, che dovrebbero renderlo visibile sino a 2km di distanza. Difficile verificarlo, ma in effetti da vicino è piuttosto accecante. La visibilità laterale è di 270°. In modalità diurna fissa la durata della carica è di 4h25′, 5h75′ in modalità diurna intermittente, 21h in modalità notturna fissa e 23h in modalità notturna intermittente.
Ho utilizzato questa luce durante la recente Paris-Brest-Paris e sono riuscito a farci le 3 notti di viaggio (7h a notte ca), in modalità notturna fissa. Interessante è la funzione di risparmio energetico automatico, per cui con il 5% di carica restante la luminosità si abbassa al minimo garantendo circa 1h di luce.
Il tempo di ricarica è di circa 45′.
Il prezzo di listino è di 59,99eu. Abbastanza alto in assoluto, ma nella media rispetto oggetti di pari caratteristiche tecniche.
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Relazione sulle vittime della strada nel Regno Unito 2013: “Risultati principali”, Dipartimento dei trasporti, 2014 “Incidenti che coinvolgono ciclisti sulle strade del Regno Unito: determinazione delle cause”, TRL Report PPR 445, 2009
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Ogni ciclista è importante, League of American Bicyclists, maggio 2014
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Wood, Tyrell, 2012 (Queensland University Technology e Clemson University)
“Da notare che in modalità intermittente lo schema di lampeggio è irregolare per massimizzare la visibilità catturando l’attenzione di chi sopraggiunge da dietro.”
l’altra sera si è attaccato uno dietro e dopo un po’ di borbottamenti, gli chiedo, cos’è che non va? stua ‘sto affar che so’ imbriago… ma gnanca par sogno, va ‘vanti ti e tira! se proprio te dà fastidio.
Beh, aveva ragione il tizio. Nelle rando, tipo PBP, è vietata la modalità intermittente. Se le luci non hanno la modalità fissa non ti fanno nemmeno partire.
Passare una notte dietro a gente con le luci intermittenti ti manda al manicomio.
In Austalia, dove le luci (ed anche il casco) sono obbligatorie di sera, ma dove vengono spesso usate anche di giorno, mi é capitato spesso di vedere prodotti di questo tipo. Effettivamente aumentano la visibilità diurna in modo esponenziale, quasi fastidioso direi.
Ragione per cui me ne compreró una al rientro.
PS prodotti della stessa categoria?
su rosebikes ne trovi quanti ne vuoi
Qualcosa di più basico lo trovi anche dal Deca. Io da anni uso luci di giorno sia davanti che dietro. Questo perché nonostante un gilet giallo fluo ho rischiato di essere stirato più di una volta. Con le lucine ridotto notevolmente il problema.
La cerco da 5 mesi,e’ introvabile…
anche su Amazon ce ne sono di milioni, per tutte le tasche e tutte le tipologie..
Con 65 lumen di potenza su amazon o i soliti siti non trovate proprio nulla. Avete idea di cosa sono 65 lumen ? E’ un cannone ! Comunque appea ordinata dal mio rivenditore trek locale !
[…] La luce Bontrager ION 700 R è l’offerta di Bontrager a complemento della luce posteriore Flare R. […]