Come funziona il bonus bici: la guida pratica

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C’è grande confusione riguardo a come funzioni il bonus bici, lo vedo ogni giorno in negozio, dove siamo letteralmente presi d’assalto da gente che vuole acquistare una bicicletta.

Andiamo a vedere nel dettaglio chi ne ha diritto e come si fa ad ottenerlo.

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Commenti

  1. Gamba_tri:


    Dioniso cicli, Novi Ligure, cittadina che non gode del bonus. La maggior parte delle persone cerca bici economiche, ...... Siamo noi ciclisti della domenica che abbiamo questo atteggiamento da avvoltoi per acquistare bici che con l'emergenza Covid e la mobilità urbana non centrano una mazza.
    Guarda che tutto ciò non ha nulla a che vedere con il bonus, la mobilità alternativa ecc.ecc. Che la maggior parte delle persone cerchi bici economiche è storico. Prova a pensare lo scorso anno, 2 anni fa, 3 anni fa ecc., senza bonus, senza emergenza covid, ecc.ecc. I tuoi conoscenti comuni (quindi non ciclisti) che bici hanno acquistato? O consigli di che bici ti hanno chiesto? Io ovunque ho lavorato, allorchè si sapeva che ero "ciclista" solo nel 10% dei casi ho ricevuto richieste di consigli per acquisti di bici decenti. La maggior parte delle volte, mi chiedevano di cancelli inenarrabili (per noi). La gente comune, quando spende 3/400 euro per una bici pensa già di essere su quella di Nibali o quasi.
  2. vincent9104:

    Non capisco questa ostinazione a non capire. Il bonus è stato detto chiaramente serve per migliorare la mobilità nelle grandi città per alleggerire i mezzi di trasporto pubblici (visto che secondo le nuove regole potranno viaggiare con una capienza più che dimezzata) e decongestionare l'aumento di traffico dei mezzi privati. Non è un bonus per il rilancio generico della bicicletta.
    In un paese da 5000 abitanti non c'è il problema di traffico come in una metropoli. Semplice.

    Poi se questo sarà sufficiente allo scopo di vedrà.
    A me sembra che sia tu, facendo un discorso del genere, a non capire che hanno messo dei paletti assurdi (sebbene non credo incostituzionali).
    Ci sono molti capoluoghi di provincia che hanno diritto al bonus (in quanto capoluoghi) che non hanno 20/25000 abitanti, mentre comuni non capoluogo da 40.000 che non ne hanno diritto. Questo come si confà al decongestionare il traffico? Ci sono tanti comuni da 5/10.000 abitanti che non hanno diritto al bonus e si trovano a confinare con città che ne hanno diritto, quando in casi del genere, sarà più chi da fuori va in città a usare i mezzi pubblici e l'auto, piuttosto di chi in città già ci sta e magari circola già in bici o a piedi. Parlo ovviamente di piccole città (io abito subito fuori Bolzano e mentre in città tutti o quasi si spostano in bici o a piedi, chi abita fuori tende a farlo con auto o mezzi pubblici). Questo come si confà al decongestionare il traffico?
    Nel bonus sono compresi indistintamente tutti i comuni delle città metropolitane, ossia 14 ex province italiane. Ora ad esempio la città metropolitana di Roma, ex provincia di Roma, ha comuni da 2/3/4/5/6/7000 abitanti a 30/40/50/60/70 km dalla città. Chi di questi andrà in bici anzichè in auto o con i mezzi pubblici al lavoro? Questo come si confà al decongestionare il traffico?
    Hanno fatto una cagata con questa distinzione, dai.
  3. vincent9104:

    Non capisco questa ostinazione a non capire. Il bonus è stato detto chiaramente serve per migliorare la mobilità nelle grandi città per alleggerire i mezzi di trasporto pubblici (visto che secondo le nuove regole potranno viaggiare con una capienza più che dimezzata) e decongestionare l'aumento di traffico dei mezzi privati. Non è un bonus per il rilancio generico della bicicletta.
    In un paese da 5000 abitanti non c'è il problema di traffico come in una metropoli. Semplice.

    Poi se questo sarà sufficiente allo scopo di vedrà.
    mi fa pensare che sia uno spreco di soldi, soprattutto leggendo certi commenti e domande ( tra tutte "è valido sui componenti?") non andrà assolutamente a incentivare l'utilizzo della bici ne a migliorare la mobilità, chi lo utilizzerà sarà chi ha già la bici ma ne approfitta per cambiarla oppure chi compra tanto per fare, stile " a casa mi mancava questo..." per poi utilizzarlo 4/5 volte questa estate.

    Non era meglio prendere 120 milioni e migliorare la viabilità per ciclisti e vari? ci guadagnano tutti. Compri la bici con il bonus e poi sei in giro sulle stesse strade da schifo che c'erano anche prima.
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