Lighweight è un marchio che nel corso degli anni si è costruito un’aura che pochi produttori hanno ed hanno avuto. Le ruote Lightweight sono diventate nel tempo un vero e proprio punto di riferimento e status-symbol. Allo stesso tempo il loro processo di produzione ha risentito del passare degli anni, la concorrenza si è fatta feroce nel segmento premium, con una quantità infinta di produttori, e le ruote Lightweight hanno perso parte della loro aura. Cosa sottolineata anche da una ristrutturazione aziendale appena prima dell’epoca covid.
Ora però l’azienda di Friedrichshafen è tornata con un prodotto rinnovato profondamente con gli standard attuali: le ruote Meilenstein ART.
ART sta per Alpha Rib Technology, ovvero un sistema di costruzione che utilizza inserti riutilizzabili per modellare delle nervature all’interno del profilo del cerchio, che, a detta dell’azienda, aggiungono una rigidità laterale ai vertici della categoria.
Ovviamente l’azienda tedesca sostiene che sia stato fatto un lavoro anche a livello di aerodinamica, sia di simulazioni CFD che nella galleria del vento, per progettare un profilo del cerchio aerodinamico, ora più contemporaneo di quelli precedenti, che lo porrebbe in una posizione di primato rispetto la concorrenza se considerato nell’insieme di rigidità laterale, aerodinamica e peso.
I cerchi hanno un’altezza di 45mm, Hooked (con gancio di ritenzione del copertone), ed hanno una dimensione del canale interno di 22.9mm e 28.6mm esterno. E sono ottimizzati per l’utilizzo con copertoni da 28mm.
I mozzi sono i DT Swiss EXP 180, montati con il classico sistema Lightweight di 20 raggi in carbonio solidali al cerchio. Per un peso di 1190gr (+-3%).
Le Meilenstein ART sono disponibili in due versioni:
normale, a 6550eu la coppia; e Art Schwarz Edition a 6990eu
Vuoi dire che tra tutti quelli che hanno speso oltre 24.000 € per assistere alla finale di Wimbledon stappando bottiglie di champagne durante la partita, non c'è qualche ciclista? :-)xxxx