[Comunicato stampa] Classified è una start-up belga che commercializza la tecnologia Powershift dal 2020. Questa tecnologia innovativa è integrata nel mozzo posteriore e rimpiazza il deragliatore anteriore, ed ora sarà disponibile sulla nuova Rose da gravel, la Backroad.
Classified è riuscita a realizzare il sogno di molti ciclisti: un design pulito coi benefici di una trasmissione singola con una copertura di rapporti senza compromessi e senza salti. Il Powershift fornisce un ampio numero di rapporti senza la necessità di un deragliatore anteriore e di due corone mantenendo tutti i vantaggi di una cassetta standard, facendone un vero game changer.
Il gruppo ultraleggero Powershift fornisce ~22 rapporti con piccoli salti per un range del 451%. La nuova tecnologia rimpiazza il deragliatore anteriore e cambia in circa 150 millisecondi. La cambiata elettromeccanica promette cambiate veloci e precise anche sotto un pieno sforzo di 1000W, con un’efficienza del 99%.
La cambiata avviene tramite un trasmettitore Bluetooth posizionato sul manubrio all’asse Smart Thru. Il mozzo Classified cambia tra due rapportature creando una corona piccola virtuale. Tutto questo è incorporato nella Rose Backroad per un prezzo di 5299eu.
![[Test] Rose Backroad Ultegra](https://www.bdc-mag.com/wp-content/uploads/2018/11/F75R5915.jpg "[Test] Rose Backroad Ultegra")
Avendo il mozzo il secondo set di ruote costa 1300 euro.
Uno fa poi le sue valutazioni sui costi.
Sul fatto che il deragliatore anteriore sia affidabile e funzioni benissimo (a 1000w poi...) si potrebbe anche discutere, ovviamente dopo aver fatto un test. Il fatto che da anni in MTB, CX e gravel tutti i produttori spingano per il monocorona e' pero' abbastanza esplicativo dell'andamento del mercato. Con il kit suddetto reintegri un deragliatore.
In ogni caso qui si sta parlando dell'offerta di Rose, che evidentemente scommette su questo sistema. Anche altri produttori offrono sistemi come Pinion o Rohloff ad uso rando/cicloturismo etc.