Una gomma meno tassellata, meno larga e gonfiata a pressioni più alte è veramente più veloce di una gomma più larga, più tassellata e gonfiata a pressioni più basse?
Abbiamo usato la nuova Cannondale Topstone per fare una prova, montando prima le WTB Raddler TCS Light, 44mm, di serie e gonfiandole a 2.5 bar, poi delle Schwalbe G1 Speed da 35mm e gonfiandole a 5 bar, sempre usando gli stessi cerchi Reserve 40 Carbon e percorrendo la stessa salita su una strada forestale.
Per misurare la potenza, e tenerla costante fra le due prove, sono stati montati i pedali con powermeter Favero Assioma Pro MX2, mentre per misurare la pressione è stata usato il minicompressore Cycplus AS2 Pro Max.
Ecco i risultati:



Vale mille volte più un video come questo che una marchetta all'azienda di turno...
Tra l'altro 3 bar per un 44 sono anche tanti, io ho delle Tufo 40 tubeless e sono a 2 davanti e 2,5 dietro.
Su asfalto scattano ovviamente poco rispetto a delle 25 da corsa, ma con l'età sto imparando ad apprezzare la comodità che ottengo dopo 2 ore in bici, rispetto alla pure prestazione velocistica, che tanto ormai non faccio più i tempi e le medie di quando avevo 30 anni :oold:
Dovremmo fare un sondaggio sulle pressioni usate dagli utenti del forum su strada per capire il perché questo test su gravel ha rilevanza.
EDIT: https://www.bdc-mag.com/forum/t/quanto-gonfi-le-gomme-sulla-bici-da-corsa.279657/