Arrivano i pneumatici in lega metallica

L’azienda S MART Tire ha costruito il primo pneumatico in lega metallica destinato al mercato ciclo. La lega metallica utilizzata è stata originariamente sviluppata e testata dalla NASA per le missioni Mars Rover.

Gli pneumatici METL™ sono realizzati con la tecnologia SMART (Shape Memory Alloy Radial Technology), un materiale superelastico chiamato NiTinol+, che ha la proprietà di avere deformarsi riorganizzando la propria struttura molecolare quando lo si piega, ma tornando poi istantaneamente alla sua forma originale.

I vantaggi dei pneumatici METL™ sono quindi il non essere gonfiati con aria e pertanto esenti da forature, elastici come la gomma, ma resistente come un metallo. Si propongono quindi come prima alternativa di pneumatico per bicicletta in grado di consentire di ottenere le stesse caratteristiche di guida, ma con una durata decisamente superiore. Inoltre più il terreno è sdrucciolevole più aumentano i vantaggi di trazione e la sicurezza.

Il prodotto finale sarà integrato con un battistrada realizzato in una speciale “poligomma”, per avere un’aderenza ideale in tutte le condizioni atmosferiche, garantendo praticamente di avere un solo pneumatico per tutta la vita della bicicletta (senza perdite, strappi, forature e necessità di camere d’aria o sigillanti).

Al momento questi pneumatici hanno un costo molto elevato (oltre 2000eu la coppia), ma ovviamente l’idea è di migliorare ancora le caratteristiche e quindi renderne il costo grazie all’industrializzazione.

Come dicono in Smart Tires lo scopo è “reimmaginare la ruota reinventando il pneumatico”, vedremo se questa idea diventerà realtà nel mercato o si aggiungerà alla lunga lista di altri prodotti “senza aria” che riempiono la storia, tra cui gli ultimi i sistemi Airless di Michelin e Bridgestone.

Commenti

jacknipper

28/12/2022 10:15:52

stambecco:

no, se mi baso soltanto sul prezzo a cui vengono proposti

dipende, da come vanno

si, se le prestazioni sono uguali o migliori di quelle di una copertura classica ed il costo simile
per seguire il tuo ragionamento allora potrei proporre di fare le coperture di cemento e le strade di gomma, non si consumano, non le butti, ecc e se cadi sulla gomma nemmeno ti fai male. ti sembra una buona tecnologia? :mrgreen:

ma come fai a parlare di prezzo e prestazioni di qualcosa che è appena stata annunciata? dai su ... con i paragoni assurdi
poi vi offendete se vi danno dei boomer
vi vorrei vedere tutti in giro con bici in ferro, cerchi in legno coi palmer, nessun cambio e abbigliamento in lanetta, con un pezzo di pelle di daino al posto del fondello
m.buti

28/12/2022 10:27:29

jacknipper:

quindi una tecnologia che, un domani, ci permetterà di avere "pneumatici" che non hanno bisogno di essere gonfiati, controllati, che non si bucano, eliminando il rischio di schiantarsi da qualche parte, che smaltisci virtualmente 1 volta, al posto di ogni tot km generando inquinamento, non sarebbe una buona tecnologia?

Magari fosse vero..... se tutto quello che si legge fosse buono avremmo le scarpe per andare a piedi su Marte, invece...
Un conto è quello che si dice un conto è quello che è realmente.
Fra il dire e il fare c'è di mezzo il mare, ero piccino quando si cominciò a parlare dei pneumatici airless ed oggi ho 67 anni e siamo esattamente al punto di partenza.
stambecco

28/12/2022 10:49:06

jacknipper:

e tu hai già deciso e capito tutto da una presentazione di poche righe :roll:

l'ho letta tutta ed ho tratto le mie conclusioni

diciamo che se il prezzo lo avessero messo ad inizio articolo e non alla fine mi sarei risparmiato di leggere