Dopo l’esperienza dello scorso anno con il test Cervèlo, quest’anno è la volta di Cannondale che ci ha fornito una bici per un test di lunga durata, che si protrarrà per tutta la stagione granfondistica. Sarà di nuovo Andrea a cimentarsi in varie granfondo con una Supersix Evo Hi-mod Disc sostanzialmente identica a quella che avevamo prima presentato e poi testato mesi orsono, eccezione fatta per il gruppo che sarà un Ultegra meccanico anziché elettronico, copertoncini Mavic Yksion da 25 mm con camere d’aria e alcuni colori della livrea del telaio e delle ruote, che caso ha voluto fossero in tinta con la divisa da gara di Andrea.
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La Supersix Evo Hi mod è presumibilmente la scelta migliore per l’utilizzo granfondistico in casa Cannondale, in particolare su gare con molto dislivello. Vedremo se e come l’impianto frenante disc montato darà qualcosa in più, soprattutto nelle discese lunghe e tecniche, non augurando ad Andrea che siano anche bagnate.
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Il montaggio sarà quello standard di fabbrica della versione Hi-mod Ultegra disc, quindi:
-trasmissione Shimano Ultegra 11V, cassetta 11-28
-freni Shimano Shimano BR805 Hydraulic Flat Mount
-Guarnitura Cannondale Hollowgram Si 52/36 con movimento centrale Cannondale PF30
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-Reggisella Cannondale C2 UD carbon da 25.4 mm
-Attacco manubrio Cannondale C1 alloy 7050
-Piega manubrio Cannondale C1 alloy 7050
-Sella Fi:zi’k Arione R5
-Ruote assemblate con mozzi Formula (24 raggi Dt Swiss aerolight Straight-Pull e attacco CenterLock) e cerchi Stan’s NoTube in carbonio da 35mm (ruote di serie Mavic Aksium disc)
-Coperture Mavic Yksion 25mm
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La bici verrà utilizzata in configurazione standard, ma anche con misuratore di potenza Rotor inPower o, se se ne presenterà l’occasione, (pur non facile in presenza di una predisposizione quick release al posteriore) con ruote diverse dal montaggio standard per un confronto con quelli che poi sono i componenti di serie. Durante la stagione Andrea darà degli aggiornamenti e impressioni dopo ogni gara, facendo il punto sulle proprie impressioni ed eventuali problemi riscontrati. In un test di lunga durata si evidenzieranno infatti anche e soprattutto i giudizi riguardo l’affidabilità di telaio e componenti.
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Il peso rilevato della bici in taglia 54, senza pedali né portaborracce, è di 7.55 kg
Prezzo di listino della versione di serie con ruote Aksium: 3.799eu
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Esteticamente le cannondale non mi sono mai piaciute, ora attendiamo le sempre belle e esaustive recensioni di Andrea. In bocca al lupo per la stagione granfondistica
L’unica cosa che mi lascia parecchio perplesso sono l’utilizzo dei qr quando ormai la quasi totalità delle case utilizza i pp, soprattutto in ottica acquisto ed eventuale rivendita ruote (anche se esistono gli adattatori)
@razor 1: per rispondere alla tua domanda sul forum:
Il peso è stato rilevato da me, dunque si riferisce alla configurazione custom con quelle ruote.
Il prezzo si riferisce al listino con le Aksium.
Non sono in grado di quantificarlo così come è ora, in quanto la configurazione custom non è opzionabile in sede di acquisto e quelle ruote o le si prende con altro modello o le si acquista after market.
Per avere un riferimento, tieni presente che la bici più simile a questa è quella con l’Ultegra elettronico http://www.cannondale.com/it-IT/Europe/Bike/ProductDetail?Id=6bbaa492-6d9e-4f58-8999-b05640ee1c99&parentid=undefined che da listino viene 4.999.
Direi quindi che come differenza di listino da 4.999 possano esserci 5/600 euro di differenza riferibili al gruppo diverso. Ovviamente ragioniamo su prezzi di listino. Non so poi quanto sconto presso questo o quel rivenditore si riesca a spuntare.
scua ma quelle ruote, che sono bellissime, non c’è possibilità di assemblarsele da soli perchè sul sito della stan non ci sono in vendita i soli cerchi e cannondale non vende ruote, o mi sbaglio? perchè mi sembrano veramente valide e belle !
brutta è brutta, a parte le fantastiche mtb in casa Cannondale si salva poco altro, inspiegabile, ma se me la dessero gratis anche a me la userei pure io.
In bocca al lupo! E facci sapere i disc come si comportano..visto le varie fazioni
ps 2 righe sul peso 7.4kg senza pedali nella media considerando ruote e gruppo, ma io col caad 10 in tg 56 e con pedali 7.6 kg tutto di serie tranne la sella..sempre piu convinto che un buon alu se la gioca con i carbo anche in versione disc!!
Opss correggo 7.55 kg senza pedali qui il gruppo pesucchia!!
@BEM1974: Se su Google digiti Ruote Hollowgram Carbon trovi diversi siti che le vendono…inclusa una inserzione sul mercatino di bdc-forum.
Brutta ?!?!?!?
Le Cannondale sono l’ essenza della bici. Questa bici sarebbe stata bella 10 anni fa e lo sarà tra 10 anni.
Tutte le altre bici (o quasi) seguono le mode e alla fine sono quasi tutte uguali.
Poi la supersix, nella sua essenzialità, ha uno dei telai più rigidi della produzione mondiale….
Sarà che ho l’ occhio sulle bici vintage ma per me le cannondale sono stupende!
la cannondale super six evo hm è bellissima peccato per gli assemblaggi della casa che fanno pena eccetto la guarnitura.
anche i colori non è che siano particolarmente interessanti……
ovviamente in versione disc forse la prenderei se me la regalano….
Io posso parlare con congnizione di causa visto che l’ho avuta per 3 mesi e mezzo prima di cambiarla con la solita bici no disc
Il prezzo e’ quello di 3799 ma con 3000 si porta a casa,le ruote di serie,le mavic,sono una cosa orribilante le piu’ brutte e antirotazione che ci siano in circolazione da buttare appena presa la bici,il peso e continuo a non capire perche si deve pesare le bici senza pedali visto che sono una parte fondamentale della bici,rilevato da me con pedali look keo classic era di 8,370 kg quindi non proprio una piuma ma con ruote decenti si scende sotto gli otto quindi se non consideriamo i pedali che pesano 375 grammi ci puo’ stare a 7,5kg
come telaio e come bici nulla da dire anzi la Cannondale e’ sicuramente una bici top e lo dico dopo aver provato specy per vari anni
Io ho preferito dopo varie gare e gf riprendermi la bici tradizionale perche’ dei dischi su strada non ne sento la necessita’!
@bomberos. La bici si pesa senza pedali perché purvfacendo parte della bici sono un componente personale che non viene fornito con la bici. Ognuno mette i suoi. I tuoi pesano 375 e sono dei piombi. Gli speedplay che uso io pesano 166. Dunque x mantenere un confronto oggettivo fra le bici i pedali che sono una cosa personale non si pesano.
Buon test Andrea;-)
Solo un appunto, dal 1 marzo i prezzi del listino Cannondale hanno subito un aumento. Questo modello costa 3999 euro e non 3799 euro.
Molto curioso di sapere come ti troverai con i freni a disco, alcuni amici dopo averli provati sono tornati ai freni classici, non perchè andassero male i dischi ma semplicemente perchè trovavano sufficientemente efficaci i freni classici che però per la loro semplicità sono più facili da manutenere.
In uno dei futuri test potresti provare anche una bici dalle geometrie più granfondistiche tipo bianchi infinito… 😉
Non capisco come mai vanno ancora col QR quando, come già detto anche da un altro utente il perno passante, oltre ad essere imho indispensabile coi dischi, sta diventando lo standard.
Perchè Cannondale da sempre fa come gli pare, vedi le MTB dove ormai di compatibile col resto del mondo non c’è rimasto quasi niente, o su questa bici i QR e il reggisella da 25,4mm che credo ormai nessuno utilizzi più.
D’altra parte fin che hanno la forza commerciale (numeri) per farlo, fanno bene a rimanere fedeli a loro stessi, che è un pò anche una caratteristica che piace a molti aficionados del marchio.
Mi auguro che siate più fortunati di me.
Ho gà dovuto sostituire la pinza freno posteriore (Shimano BR-RS805) per la rottura di un pisoncino (che non esiste come ricambio)
e sono in attesa di un nuovo comando Shimano R685 (rottosi anch’esso)
La pinza, per velocizzare la sostituzione (tre settimane di attesa del ricambio) me la sono pagata.
Per il comando ho richiesto l’intervento in garanzia tramite shimano point atteso che l’acquisto bdc è del 03/01/2017.
Confido nella serietà di Shimano….
Ciao Andrea. Ho acquistato da poco una Evo identica a questa ma no-disc sulla quale devo montare il mio PM P2M con perno Rotor 3D30. Hai utilizzato distanziali perticolari per il
BB30a? Grazie
Al momento ho su la guarnitura originale, non saprei dirti. In teoria non dovrebbero servire distanziali particolari.
Una curiosità….
Pare che ieri al Fiendre Sep VANMARCKE si acaduto per presunta rottura del carro posteriore.
Sapete qalcosa?
Ho preso la stessa bici taglia 56 a Gennaio 2017.
Le ruote di serie sono poco perfomanti, ma a onor del vero, davvero comodissime per chi ha difficoltà con la schiena.
Ora ho preso le ruote nuove, LightWeight Meilenstein Schwarz e la bici si è trasformata in un missile da combattimento, pur mantenendo un buon confort, aiutaro da tubolari da 25mm
Impianto frenante eccellente, non posso dire nulla. Abito in collina e spesso mi trovo ad affrontare discese di 8-10 km con pendenze importanti e questa bici mi rende molto molto tranquillo in ogni situazione.
Pesa con i pedali 7320 , ma la porteró pian piano sotto i 7 KG per puro piacere personale da “bilancia”.
Domani la provo con le ruote nuove su giro con amici da 150 km x 2.000 dislivello. Vediamo come si comporta.
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