[Test] Camere d’aria Barbieri Next

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Il mondo delle camere d’aria si è rivitalizzato negli ultimi tempi grazie a dei nuovi prodotti molto leggeri e compatti. Tra le più recenti nuove entrare ci sono le camere d’aria NXT di Barbieri.

Barbieri NXT


Queste camere d’aria sono realizzate in materiale termoplastico, come le note camere d’aria Tubolito. La valvola nel campione che abbiamo provato era lunga 45mm. Le Barbieri NXT vengono offerte, nel modello Race da strada, con valvola Presta, non smontabile, in 2 lunghezze: 45 e 75mm, in un brillante colore verde che le distingue dai concorrenti.

Barbieri NXT

Come per le concorrenza occupano poco spazio da ripiegate, circa la metà di una camera d’aria classica, e sempre rispetto soluzioni tradizionali in butile pesano meno della metà, come verificato bilancia alla mano.

NXT

Il montaggio non presenta alcun problema. L’unica raccomandazione è di non gonfiarle fuori dal copertone a più di 0,3 bar, in quanto il materiale termoplastico si deforma in modo permanente e quindi poi potrebbe essere difficoltoso, se non impossibile, inserirle nel copertone.

Barbieri commercializza anche un kit di riparazione specifico per queste camere composto di 4 pezze adesive al costo di 7,50€ (5€ in offerta ora). Da quando le abbiamo montate però non abbiamo ancora bucato, dopo circa 2000km, anche se le abbiamo montate con copertoni (Pirelli) nuovi.

Stupefacente la tenuta della pressione: in circa 2 mesi non hanno praticamente mai perso pressione.

Le Barbieri NXT vengono vendute a 18,60€ per le 45mm e 21eu per le 75mm. Da mesi però sono in offerta sul sito Barbieri a 14,88eu e 16,80eu rispettivamente, prezzo che le rende decisamente attraenti, visti gli innegabili vantaggi che questa tipologia di camere propongono.

Sito Barbieri Next

 

Commenti

  1. lupin IV:

    Ogni nuovo prodotto fa guadagnare watt e secondi a sentire la pubblicità, anche il borsello porta attrezzi.

    Più che capirlo, bisognerebbe farlo e vedere se è veramente così. Il fatto è che la cosa non è fattibile in condizioni normali, visto che cambia la forma, il meteo, la voglia, da un giorno all'altro. Quindi di che parliamo, oltre ad avere due camere sensibimente più leggere?
    Secondo la tua teoria, se levi 2/300 grammi dalle ruote sali come un motorino.
    Ti ripeto: non è la mia teoria, ma quella di un noto sito che ha effettuato un test e riportato tali dati. E chiedevo se qualcuno ha riscontrato effettivamente queste differenze...
  2. fascri:

    Ma il test non era stato fatto in laboratorio bensì su strada, a parità di watt, nello stesso giorno... ;pirlùn^se vuoi ti linko l'articolo. Comunque capisco che non è facile stabilirlo. L'unica cosa è provare personalmente
    non credo che il problema sia se siano più o meno scorrevoli, lo saranno pure, come lo sono i cuscinetti in ceramica piuttosto che una bdc più o meno aero ecc
    il punto è sempre quello di non sperare troppo in guadagni tangibili per un amatore, seppure evoluto: decimi\secondi guadagnati possono fare qualcosa per i campioni, per tutti gli altri è più appagamento che altro
    nulla di male sia chiaro
  3. stambecco:

    anche in quello trek :-)xxxx
    Ah, certo. Nel mondo trek avanzi senza pedalare grazie alle mirabolanti novità tecniche :cool:
    Io mi ostino a comprare altri marchi e resto un paracarro...:-(
    E non infieriresmackbutt
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