Campagnolo: ristrutturazione con nuovo piano industriale e licenziamenti

Cattive notizie per un’azienda storica e fiore all’occhiello della bicicletta italiana: Campagnolo Srl ha comunicato un piano che prevede 120 esuberi su 300 dipendenti.

foto: Vicenza Today, manifestazione del 2015

In un contesto di crisi globale profonda del settore ciclo non poteva rimanere immune Campagnolo, che in una nota fa sapere che annuncia un piano di razionalizzazione con 120 esuberi su 300 dipendenti, e che a questo piano industriale «non c’è un’alternativa» se non con «conseguenze drammatiche per Campagnolo e per la città di Vicenza». La società fa presente che «i dati di bilancio fino al 31 maggio 2025 evidenziano come negli esercizi 2023, 2024, 2025 la perdita superi i 24 milioni di euro. A fronte di questi numeri difficili, dovuti in primis a una congiuntura di settore davvero gravosa che vale per Campagnolo come per i suoi competitor in tutto il mondo l’azionista ha sottoscritto un finanziamento, fra novembre 2024 e dicembre 2025, di 10 milioni».

“La liquidità, oggi, non può garantire una continuità d’impresa alle condizioni attuali. Quindi, assieme ad un necessario piano di sviluppo prodotto in corso, il rilancio non è possibile senza un ripensamento molto importante dei costi, a tutti i livelli».

I vertici di Campagnolo spiegano inoltre di aver «prodotto un piano finanziario rivolto agli istituti ed eventuali partner per invertire la tendenza e riconsegnare alla comunità vicentina un’azienda non solo tecnicamente all’eccellenza, ma anche capace di sostenersi e con una riduzione del costo del lavoro del 40% che permetterà una prosecuzione dell’occupazione nel sito di Vicenza anche in futuro, seppur ridotta».

Nel mese di giugno scorso Campagnolo aveva ottenuto un finanziamento di 8,5 milioni di euro da Cherry Bank, divisi in un mutuo a 5 anni di 5 milioni ed una linea di credito a supporto del capitale circolante da 3,5 milioni di euro.

Questo finanziamento era mirato a sostenere il lancio globale del recente cambio a 13 velocità, ma chiaramente nel contesto attuale di mercato non garantisce anche la necessaria liquidità per continuare l’attività.

Critico il sindacato FIOM/CGIL che ritiene inammissibili i licenziamenti e lamenta la mancanza di un piano industriale a breve e lungo termine per il rilancio dell’azienda. Da noi contattata, Campagnolo che ci ha confermato che il piano industriale è stato approvato il 21/11/2025 dal Consiglio di Amministrazione.

Nei prossimi giorni si terrà un’assemblea tra lavoratori e sindacati per decidere come affrontare la situazione.

Campagnolo

Commenti

WNC2

02/12/2025 15:58:03

marcus989:

Vero, forse, non so. Io ti posso parlare per la mia esperienza, ho una laurea in Ingegneria, lavoro da oltre dieci anni, vizi pochissimi, quando ho pagato tutto a fine mese tra casa, bollette, imposte, tasse, carburante, etc. fa fatica a rimanermi qualcosa. Se volessi farmi una famiglia probabilmente dovrei trovarmi un secondo lavoro.

non hai famiglia e sei ancora qui?
Petgold969

02/12/2025 16:41:50

Puni:

Le e-mtb, contrariamente a quanto qualcuno può pensare, non sono le moto, nè le auto e tanto meno i camion che corrono la Parigi Dakar.
Tutto è relativo al grado di civiltà di chi le utilizza, ma questo vale anche per le bici muscolari.
Visto che sono iscritto ad un gruppo che pratica l'escursionismo spesso in montagna e zone boschive posso tranquillamente affermare che la convivenza con gli e-bikers non ha mai creato problemi a nessuno.
Il problema nasce quando s'alza il livello d'intolleranza verso tutto e tutti.
Chi si ritiene il più puro di tutti sappia che un giorno troverà uno più puro di lui che gli creerà problemi.
Penso d'aver chiarito il mio punto di vista.

Insomma o-o Io comunque quando qualcuno iniziò la crociata contro i motociclisti nei sentieri, lo dissi che prima o poi sarebbe toccato anche alle MTB. ;pirlùn^

https://community.mtb-mag.com/t/il-cai-ancora-contro-le-mtb-sui-sentieri-alpini.418969/
Iceman75

02/12/2025 17:35:36

longjnes:

su shimano non riporrei troppe speranze. mettiti nei loro panni, che intereesse hanno?
oggi con minima spesa incollano semigusci preformati non dal pieno e ottengono due bracci pedivella che fanno abbastanza resa. non leggerissimi ma a loro serve solo che siano performanti e che forniscano il giusto supporto alle corone. corone che devono funzionare bene e avere le massime performance, perche sono queste che danno a shimano il vantaggio competitivo sulla deragliata.
oggi shimano vende a circa 150 euro una guarnitura 105, a 200 una ultegra, a 500 una guarnitura durace , ma sono la stessa guarnitura, cambieranno un po spessori materiali e finitura, ma il processo è lo stesso e le differenze di costo saranno dell'ordine di qualche euro.
che vantaggi avrebbero a sviluppare una guarnitura carbon che gli costerebbe magari 5-10 volte di più. oggi chi prende la guarnitura shimano garantisce a shimano un lauto ritorno. e d'altronde se tu vuoi avere questo lauto ritorno non puoi vendere una guarnitura a 800-1000 euro altrimenti i volumi che vorresti fare te li scordi.
se avessero voluta farla una bella guarnitura carbon l'avrebbero già fatta perche sram è oramai quasi un decennio che ce l'ha, ma loro non ragionano con la testa del cicloappassionato.

Per fortuna