DT Swiss presenta il kit di aggiornamento Ratchet LN per mozzi stradali

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DT Swiss presenta il kit di aggiornamento Ratchet LN per mozzi stradali. Il kit di aggiornamento Ratchet LN consente la conversione dei mozzi con nottolini DT Swiss nel consolidato sistema Ratchet Freehub. I sistemi a ruota libera con nottolini creano superfici di innesto relativamente piccole, che comportano una maggiore sollecitazione sull’area di contatto. Il sistema Ratchet è estremamente affidabile grazie all’innesto simultaneo dei cricchetti, poiché la forza è distribuita uniformemente su un’ampia area. Inoltre, il sistema Ratchet è modulare, quindi l’angolo di innesto ma anche il corpo ruota libera possono essere facilmente regolati.

In questo video un tutorial sulla conversione:

Su questa pagina trovate una spiegazione dettagliata.

 

DT Swiss ha anche introdotto un nuovo strumento di supporto del prodotto. Questo strumento fornisce informazioni su ogni singola parte di un prodotto e le sue possibilità di conversione, nonché manuali e video dimostrativi. Per semplificare l’identificazione del prodotto, tutti i prodotti DT Swiss (a partire dal MY21) hanno un ID DT Swiss per identificare chiaramente il prodotto. I prodotti precedenti senza DT Swiss ID possono essere trovati tramite un processo di query dettagliato nella pagina di supporto del prodotto.

Commenti

  1. leandro_loi:

    Certo, se togli la parte in cui dico che il ratchet non ha problemi di affidabilità, rimane la sola domanda dietro. Ma ovviamente bisogna quotare solo cio che ci fa comodo vero?
    Dico.. dici ;nonzo%
    L'errore (probabilmente di battitura) non mi fa capire cosa vorresti insinuare ?
    Perchè -se leggi bene- non ho mai scritto che il ratchet possa avere problemi di affidabilità ma me lo sono semplicemente chiesto.

    So per certo che -e mi ripeto- il sistema a cricchetti se ci si fa la normale manutenzione (ovviamente se assemblato con materiali ad hoc) ti stanchi di usarlo e differenze nell'uso io che ho provato lo star ratchet non ne ho notate.
    Nel mio però ci finiva acqua e per sicurezza lo smontai per pulirlo e reingrassarlo ma non avendo il grasso apposito incontrai nell'uso problematiche.. ma in quel caso la colpa fu mia.

    leandro_loi:

    Comunque il sistema è privo di quei problemi per i quali mi arrivano in bottega ruote col corpetto bloccato per i cricchetti che si sono spaccati e finiscono fra corpetto e corpo del mozzo, spesso finendo per danneggiare irrimediabilmente il corpo del mozzo e quindi costringendo a cambiare tutto il mozzo (cose che si vedono almeno 4-5 volte l'anno).

    Per che motivo si rompono i cricchetti? Sicuramente mancanza di manutenzione, fatto sta che a parità di poca manutenzione un mozzo con i cricchetti può distruggersi in quel modo, uno star ratchet no.
    E sono diversi anni che sono in commercio, nonchè si vedono in parecchie bici.
    D'altra parte anche a vederli, si renderebbe conto anche un cieco che non ci sono parti piccole che si occupano del sistema di ingaggio che si possono spezzare e finire in mezzo al mozzo rovinandolo.
    Tranquillo che non avrà ovviamente gli stessi problemi dei cricchetti ma quando se ne diffoderanno a pari numero qualcosa salterà fuori (come saltò fuori poco dopo che comparirono nel mondo bdc)
  2. golias:

    So per certo che -e mi ripeto- il sistema a cricchetti se ci si fa la normale manutenzione (ovviamente se assemblato con materiali ad hoc) ti stanchi di usarlo e differenze nell'uso io che ho provato lo star ratchet non ne ho notate.
    Ti sto dicendo che vedo casi di sistema a cricchetti (anche su mozzi di qualità, non preoccuparti) con i cricchetti spaccati e piantati fra corpetto e corpo del mozzo, ho una casistica abbastanza grande vedendo molte ruote dei clienti.
    Su star ratchet mai nulla a parte l'uso improprio di grasso non adatto (smontati, puliti, messo il suo grasso, tutto a posto).
    Comodo anche il sistema di cambio dei cuscinetti (basta avere l'apposita chiave per lo smontaggio della ghiera che si avvita sul corpo del mozzo), e poi si toglie tutto molto facilmente.
  3. Non é questione di schierarsi, ma come leandro_loi anche io in officina non ho mai ricevuto un mozzo col sistema ratchet danneggiato, al contrario di tantissimi a cricchetto, per non parlare dei shimano col corpetto spezzato.
    É un'insieme di caratteristiche meccaniche che lo rende un sistema molto robusto, non dico indistruttibile, ma per me migliore.
    La differenza non sta nell'uso o nella rumorositá, perlomeno non é questo che personalmente mi interessa, ma nell'affidabilitá.
    Se vogliamo trovargli un difetto, sta proprio nel fatto che per sostituire un cuscinetto si debba smontare la ghiera del mozzo, cosa che non sempre risulta semplice, ne ho trovati alcuni un pò troppo bem avvitati.
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