Factor Bikes, sulla scorta dell’esperienza che si è creata con il proprio modello di punta e più di successo, la Ostro vam, presenta la Monza, una nuova bici che ne ricalca prestazioni e design, ma con soluzioni che ne contengono il costo e la rendono sfruttabile per tutti i ciclisti che ricercano una bici equilibrata, ma prestazionale.
[Comunicato stampa] Factor Bikes, il marchio di biciclette ad alte prestazioni, ha annunciato la nuova bicicletta da corsa MONZA. Integrando le più recenti tecnologie di tutta la gamma Factor, la MONZA è ottimizzata per i corridori che cercano il perfetto equilibrio tra prestazioni elevate e praticità quotidiana.
Prendendo il nome da uno dei circuiti da corsa più iconici del mondo la MONZA è costruita sulla base dell’ingegneria leader del settore dell’OSTRO VAM, per offrire grandi prestazioni e velocità ai corridori di tutti i giorni. La MONZA è una vera bici da corsa ad alte prestazioni che bilancia velocità, efficienza e usabilità nel mondo reale, pur mantenendo il DNA da corsa di Factor.
Attingendo al DNA di sviluppo della OSTRO VAM – testata indipendentemente come la bici da strada più veloce al mondo e dimostrata nelle vittorie del World Tour con Israel – Premier Tech – la MONZA porta avanti questo pedigree da corsa in un pacchetto raffinato e semplificato.
Forma e materiali ottimizzati
La MONZA mantiene un telaio ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, messo a punto per garantire l’efficienza nelle condizioni di gara reali, perfezionando al contempo alcune caratteristiche e materiali per ridurre la complessità di produzione e i costi.
Come l’OSTRO VAM, il MONZA utilizza un avantreno integrato e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, meticolosamente progettato per favorire l’aderenza dei flussi d’aria al telaio e ridurre la resistenza aerodinamica. Tuttavia, a differenza della bici di punta di Factor, la MONZA presenta un’interruzione tra la forcella e il telaio. Questo approccio consente a Factor di offrire prestazioni raffinate di livello élite a un pubblico ciclistico più ampio.
Il design della MONZA sfrutta la collaudata tecnologia dell’OSTRO VAM con un approccio più snello. Il tubo di sterzo e la forcella sono caratterizzati da profili convergenti, mentre il tubo orizzontale, i foderi della sella e i foderi della catena hanno sezioni di tubo con profili più piccoli e linee più strette e raffinate per migliorare sia l’aerodinamica che l’efficienza di produzione.
Una stratificazione strategica del carbonio riduce i costi, pur mantenendo la sensazione di guida tipica di Factor. Il rapporto equilibrato tra rigidità e peso della MONZA garantisce un trasferimento di potenza esplosivo e un’efficienza alle alte velocità.
Geometria performante e maneggevolezza
Con l’ambizione di offrire una maneggevolezza identica a quella delle bici da corsa WorldTour di Factor, la geometria leggermente meno racing presenta un’altezza dello stack aumentata di 10 mm. Ciò consente una più ampia gamma di flessibilità e comfort per il ciclista, senza sacrificare le prestazioni.
Mantenendo le sensazioni di guida reattive richieste dai corridori di Factor, l’angolo del tubo sterzo e l’offset della forcella sono identici a quelli della OSTRO VAM. Anche la lunghezza dei foderi corti e l’interasse sono gli stessi, per essere adattati sia ai peloton più veloci che ai giri in solitaria.
Manutenzione e usabilità semplificate
Il nuovissimo manubrio semi-aerodinamico integrato HB04 è caratterizzato da un posizionamento ottimizzato delle mani e da porte di ingresso cavi sagomate. Questo riduce le complessità di lavorazione e facilita il passaggio dei cavi, offrendo una parte anteriore pulita e semplificata.
Mantenendo un design aerodinamico, l’assemblaggio del tubo sterzo della MONZA privilegia un approccio pragmatico con una forcella rotonda più semplice rispetto a quella dell’OSTRO VAM, abbinata a un cuscinetto più grande da 1,5″. Ciò consente un passaggio interno dei cavi più semplice per i ciclisti, che possono così impostare e regolare la loro posizione.
Il portaoggetti integrato nel telaio, ispirato alla SLiCK, è dotato di un comodo meccanismo di chiusura per un facile accesso agli oggetti essenziali della corsa, senza compromettere l’aerodinamica. Questo design consente di risparmiare fino a sei watt di resistenza aerodinamica e di abbassare il centro di gravità.
Con uno spazio per gli pneumatici di 34 mm, il MONZA raggiunge il punto di equilibrio tra aerodinamica e versatilità, garantendo prestazioni ottimali nelle condizioni reali.
Disponibilità e specifiche
Progettata pensando a tutti i ciclisti seri, la MONZA è disponibile nelle misure 49, 52, 54, 56, 58 e 61 cm.
La Monza è dotata di raffinate ruote Black Inc FORTY FIVE che utilizzano raggi in acciaio e cuscinetti facilmente reperibili per una maggiore durata ed è disponibile con gruppi SRAM FORCE + Power Meter o Shimano Ultegra.
Al momento del lancio, la MONZA è disponibile in tre colori: Solar blue, Steel Green e Pearl White.
Prezzi
Monza frameset: 4699eu
Monza Shimano Ultegra con ruote Black Inc 45: 7999eu
Monza SRAM Force (powermeter) con ruote Black Inc 45: 8299eu
Commenti