Al secondo tempo intermedio il gap tra Filippo Ganna e Wout Van Aert era di solo 0”84 nella cronometro mondiale. Da lì al traguardo però l’italiano ha gestito alla perfezione la propria prestazione, vincendo con 5,4″ di vantaggio sul belga, e 44″ sull’altro belga Remco Evenepoel, bronzo (il quale è stato penalizzato dall’aver perso la borraccia a metà percorso).
Ganna conserva quindi la maglia iridata di specialità. E lo ha fatto segnando la velocità media più alta mai registrata ad un mondiale a cronometro: 54.37km/h.
Stagione su strada finita nel migliore dei modi per Ganna, che ora preparerà i mondiali su pista.
Per spiegare faccio un esempio, se fossero in un tunnel la sola presenza di auto dietro farebbe come da stantuffo alla colonna di aria davanti riuscendo a generare una ventilazione in direzione del moto. tanto maggiore quanto maggiore è la sagoma del mezzo ( e il numero dei mezzi) che si muove in relazione alla superficie della luce del tunnel. un ciclista davanti sentirebe un leggero vento a favore. questo è il motivo per cui la ventilazione extra forzata nelle gallerie autostradali è nella direzione di moto e anche laddove non c'è, sempre nelle gallerie autostradali il consumo istantaneo del computer di bordo è più basso fino quasi al 10%.
In campo aperto questo non succede se non nelle immediate vicinanze del mezzo dietro perche l'aria è libera di espandersi di lato e in alto.
Un altro effetto è che nelle immediato posteriore del ciclista c'è meno aria, un effetto vuoto provocato dall'avanzare del ciclista che apre il flusso l'aria, il quale poi si deve richiudere dietro la schiena e le gambe. questo vuoto "risucchia" il ciclista verso indietro. più la posizione è aero tanto meno vuoto ci sarà. il miglioramento del cx è ottenuto lavorando anche sui flussi posteriori e sui quali è più difficile intervenire.
Avere un auto dietro per aiutare a ridurre il vuoto di pressione dietro la schiena aiuta certamente, ma l'auto dovrebbe essere nelle immediate vicinanze (oserei dire decine di centimetri, ma appunto non sono esperto) e comunque avrebbe il ciclista davanti a mitigarne l'effetto.
Inoltre la condizione di Pogacar al Tour era eccezionale.ora sta ricercando il giusto colpo di pedale in vista del finale di stagione.
Poi io a Van Aert auguro di vincere di più, ma Valverde in tutto ha sette podi al mondiale (1 vittoria), una Vuelta + altri sei podi, ha vinto 5 volte la Freccia Vallona e quattro volte la Liegi. Poteve vincere di più, ma anche parecchio di meno...