Shimano presenta il nuovo Shimano 105 R7100 Di2

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A 40 anni dalla sua prima apparizione nel 1982, il gruppo di componenti Shimano 105 abbraccia la tecnologia del cambio elettronico Di2.

[Comunicato stampa] Il nuovo Shimano 105 R7100 Di2 offre oggi una trasmissione a 12 velocità, una interazione dei comandi e dei deragliatori del cambio semi-wireless, una nuova rapportatutra per compiacere le esigenze di un pubblico sempre piu trasversale e una gestione ottimizzata della frenata che è il marchio di fabbrica dell’azienda giapponese.

I ciclisti che hanno utilizzato tradizionalmente i sistemi di cambio meccanico possono ora sperimentare la funzionalità e la tecnologia della piattaforma Di2 ereditata dai recenti aggiornamenti della gamma 12v DURA-ACE R9200 e ULTEGRA R8100.

SHIMANO 105 Di2: Science of Speed
Il sistema di cambio elettronico Digital Integrated Intelligence (Di2), lanciato nel 2009, è stato lungamente aggiornato  nel corso degli anni fino ad arrivare alla piattaforma attuale a 12 velocità con  cockpit wireless. Un percorso di sviluppo realizzato senza sacrificare nulla in termini di velocità di cambiata, precisione e affidabilità di funzionamento,  che i ciclisti si aspettano da tutti i gruppi stradali Shimano. Cambiare marcia è semplice e coerente per tutta la pedalta, ogni volta.
  • Piattaforma Di2 – Un sistema Di2 evoluto che grazie alla sua architettura di funzionamento semi-wireless garantisce velocità di azionamento e un design molto pulito della zona manubrio.
  • Pacchetto trasmissione – Cambio a 12 velocità con un’efficienza di utilizzo senza pari e cambiate senza interruzioni.
  • Interfaccia ed ergonomia – Con l’equilibrio ottimale tra comfort, aerodinamica ed estetica, il nuovo Shimano 105 offre ergonomia e confort senza sacrificare l’estetica della zona manubrio.
  • Sistema frenante – Il nuovo impianto frenante Shimano 105 è più silenzioso e di facile manutenzione.
  • Ruote in carbonio – Le nuove ruote tubeless interamente in carbonio offrono aerodinamica, rigidità e il giusto peso a costi contenut.

SHIMANO 105 Di2 – Wireless dove conta

Il nuovo Shimano 105 Di2 utilizza un sistema ibrido di trasmissione caratterizzato da un cockpit wireless abbinato a una connessione cablata tra una singola batteria ospitata nel tubo sella e i deragliatori anteriore e posteriore, garantendo assoluta affidabilità in tutte le condizioni di utilizzo.  Proprio come DURA-ACE R9200 e ULTEGRA R8100, il nuovo gruppo di componenti Shimano 105 Di2 è altamente personalizzabile utilizzando l’app Shimano E-TUBE PROJECT

Grazie all’applicazione E-TUBE PROJECT si possono gestire diversi parametri legati al funzionamento della trasmissione come la regolazione della velocità del cambio, la modifica del numero di salti di pignone per cambiata oltre a poter utilizzare la funzionalità di cambio sincronizzato e semi-sincronizzato.

La piattaforma Di2 è compatibile con la maggior parte dei ciclocomputer in commercio come Garmin e Wahoo che consentono di monitorare la selezione della marcia oppure lo stato di carica della batteria.

 

SHIMANO 105 Di2 – Nuova interfaccia di controllo ed ergonomia

Le nuove leve a doppio comando Shimano 105 R7100 sono caratterizzate da una forma che ne migliora il comfort e il controllo in ogni posizione di guida. Anche la frenata è ottimizzata grazie a un’azione della leva più leggera e fluida.
Le leve utilizzano il circuito integrato wireless proprietario di Shimano che garantisce elevata sicurezza, alta velocità di elaborazione e basso consumo energetico. Confrontato con altre piattaforme wireless sul mercato, il protocollo di comunicazione wireless di Shimano offre una significativa diminuzione delle probabilità di interferenza, una velocità di cambiata più alta e una maggiore durata della batteria. L’utilizzo di un’unica batteria ricaricabile, internamente alloggiata nel telaio della bicicletta, consente una procedura di ricarica semplice e garantisce allo stesso tempo adeguata protezione alla batteria, con un cambio di marcia stabile e affidabile in ogni momento.

Comandi cambio ST-R7170

  • Connettività wireless Di2
  • Leve Dual Control 2×12 velocità
  • Testa del comando ridisegnata per una migliore ergonomia e aerodinamica
  • Accessibilità dei pulsanti migliorata

SHIMANO 105 Di2 – Tecnologia di trasmissione avanzata

Grazie all’introduzione delle 12 velocità, la serie di componenti Shimano 105 R7100 offre oggi tutta la libertà di utilizzo che i ciclisti desiderano, agilità quando serve e la giusta durezza con una progressione intelligente dei rapporti. Questo è il risultato di una ottimizzazione dei componenti della trasmissione che includono opzioni di cassetta 11-34D e 11-36D in abbinamento a guarniture con corone da 50-34D e 52-36D. L’insieme di queste combinazioni è in grado di coprire un ampio range di rapporti, anche inferiori a 1:1, che consentono ai ciclisti di qualsiasi livello di poter affrontare senza stress i pendii più ripidi e controllare meglio i loro sforzi.

Guarnitura FC-R7100

  • Pedivelle HOLLOWTECH II
  • 2×12 velocità
  • Combinazioni di corone: 50-34D e 52-36D (disponibili in un secondo momento)

 

Cassetta CS-R7100

  • 12 velocità
  • Pignone più piccolo a 11 denti per un’efficienza ottimale della trasmissione
  • Ingranaggi “Sweet Spot” ottimizzati per l’efficienza della pedalata
  • Compatibile con corpi ruota libera a 11 velocità
  • 11-34D, 11-36D (disponibile in un secondo momento)

Deragliatore posteriore RD-R7150

  • Tecnologia SHADOW
  • Connettività D-FLY integrata
  • Tecnologia Di2 a 12 velocità
  • Compatibile con cassette 11-34D e 11-36D

Deragliatore anteriore FD-R7150

  • Tecnologia Di2 a 12 velocità
  • Cambio anteriore veloce e preciso

 

SHIMANO 105 Di2 – Impianto frenante

Proprio come i gruppi di componenti di serie DURA-ACE R9200 e ULTEGRA R8100, il nuovo Shimano 105 R7100 presenta un sistema frenante completamente rinnovato che oggi è più silenzioso, potente e più facile da mantenere efficientemente in funzione. Il design della zona superiore delle leve favorisce un accesso rapido alla frenata con una zona di controllo più ampia, allo stesso tempo lo spazio tra pastiglia e rotore è più grande del 10% a garanzia di silenziosità di funzionamento. Anche il processo di spurgo dell’impianto è stato migliorato e reso più inuitivo grazie alla possibilità di essere eseguito senza rimuovere la pinza dal telaio.

Freni BR-R7170

  • Controllo più preciso e prestazioni di frenata potenziate
  • Gioco delle pastiglie più ampio del 10%.
  • Processo di spurgo più facile

 

Ruote in carbonio RS710

Con l’introduzione del nuovo ogruppo di componenti R7100, Shimano presenta anche due nuove versioni di ruote da strada in carbonio: le C32 per chi ama impegnarsi in salita e le C46 per un utilizzo più a tutto tondo. Entrambe le versioni condividono lo stesso DNA costruttivo delle ruote C36 e C50 di serie Dura-Ace e Ultegra, bilanciando fattori cruciali come aerodinamica, leggerezza e rigidità.

Le C32 presentano un’altezza del cerchio di 32 mm, una larghezza interna del cerchio di 21 mm e un peso di 1.502g. Le C46 hanno un cerchio alto 46 mm, una larghezza interna del cerchio di 21 mm e un peso di 1.610g. I due nuovi modelli sono compatibili con trasmissioni a 11 e 12 velocità e sono predisposte per un utilizzo tubeless.

WH-RS710-C32-TL

  • Ruote leggere capaci di grandi accelerazioni
  • Ruota anteriore da 665g, ruota posteriore da 839g
  • Cerchio interno da 21 mm
  • Tubeless

WH-RS710-C46­-TL

  • Ruote polivalenti e versatili
  • Ruota anteriore da 719g, ruota posteriore da 893g
  • Cerchio interno da 21 mm
  • Tubeless

Peso gruppo: 2995gr

Prezzo gruppo: 1869eu

Commenti

  1. leandro_loi:

    E' tutto da vedere che Campagnolo sia strutturato per fornire ad un grande gruppo produttivo la merce sufficiente per allestire anche solamente qualche modello, specie nella fascia che intendi tu, che è quella dove si fanno veramente dei numeri importanti almeno nella vecchia Europa.
    sono d'accordissimo Campagnolo a fare quei numeri (numeri di pezzi consegnati si intende) gna fa.
  2. embolo70:

    sono d'accordissimo Campagnolo a fare quei numeri (numeri di pezzi consegnati si intende) gna fa.
    Mi sa che non avete le idee chiare su campagnolo.. fino a pochi anni fa le bdc erano 7 su 10 montare campagnolo.. non credo gli manchi modo
  3. Lumi:

    Comunque secondo me l'elettronico è ancora agli albori in termini di integrazione con i Ciclocomputer e gli smartphone/app e le piattaforme (Strava, Garmin Connect, ecc...). Al momento vediamo il cambio elettronico solo per la differenza nel cambiare marcia, prossimamente ci "costringeranno" a passare all'elettronico con le funzionalità software e l'integrazione con le piattaforme.

    Questo è il motivo per cui lo stanno portando sull'entry level, mia personale opinione, più si diffondono i sistemi elettronici più si diffonderanno le piattaforme e più l'utilizzatore resterà fedele al suo brand di riferimento.

    La mossa per cui Shimano ha escluso Hammerhead (acquistata da SRAM) dall'integrazione con il Di2 è in linea con questa previsione
    Io di piattaforme conosco solo quelle che vedo al mare....(lungomare adriatico romagnolo...), per cui, vade retro... :mrgreen:
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