Sonny Colbrelli re del Nord

Prima partecipazione e prima vittoria alla Rouaix per Sonny Colbrelli (Team Bahrain-Victorious), non succedeva dal 1953, con la vittoria del belga Germain Derycke.

Edizione epica, non solo per il fatto che la regina delle classiche mancava da oltre 900 giorni, ma perché è stata la prima edizione “bagnata” dal 2002, quando vinse Servais Knaven, ora in ammiraglia Ineos. E bagnata è un eufemismo per descrivere le condizioni della gara odierna, soprattutto nella prima parte, dove i settori in pavé erano letteralmente inondati.

Roubaix epica quindi, che ha premiato il corridore più scaltro, lucido e forte sul traguardo, un Sonny Colbrelli nel suo anno di grazia. Trionfatore allo sprint su Florian Vermeersch (Lotto-Soudal) e Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix), mattatore della corsa, ma anche poco lucido.

Grande vittoria dell’italiano quindi, in una stagione che ne consacra una forma eccezionale ed una maturità evidente. Un anno di grazia per tutto lo sport italiano.

Commenti

sembola

08/10/2021 14:53:39

samuelgol:

Le pizzicature non è raro che si riesca a ripararle lo stesso, anche con doppio taglietto. Io ci provo sempre. Con 4 euro ho preso su Lordgun la scatoletta da 100 tip top.

Eh, ho provato ma era troppo vicino al tallone... usata con camera e poi cambiata
bonny92

08/10/2021 20:55:31

samuelgol:

Questa è una sciocchezza. Con i 25 a 7 bar non rimbalza proprio nulla.

In confronto ai tubeless alle pressioni corrette, il confronto con quelli era, le camere a 7 bar rimbalzano di più, sono più scomode, vibrano di più sull'asfalto non perfetto quello si intende.

Che poi per te ed altri quello che usate è già più che sufficiente e va bene così non cambia il fatto che le camere siano quanto scritto sopra in confronto al tubeless.

leandro_loi:

Sono contento per te. Io rimango su dei 23 belli leggeri.

E siamo tutti contenti
samuelgol

09/10/2021 05:32:36

bonny92:

In confronto ai tubeless alle pressioni corrette, il confronto con quelli era, le camere a 7 bar rimbalzano di più, sono più scomode, vibrano di più sull'asfalto non perfetto quello si intende.
.................

Rimbalzi come un sasso è una cosa, vibrano di più sull'asfalto non perfetto è tutta un'altra. Ma viene detto adesso, non prima. Rimbalzi come un sasso è un commento da fan boy, senti di più la rugosità dell'asfalto è una cosa realistica che deriva poi non tanto dal copertone utilizzato quanto dalla pressione di esercizio. Il copertone c'entra zero, è questione di pressione.
Se la camera la metti a 6 anche 6,5 non vibra come non vibra il tubeless....ammesso che ci siano tutte ste vibrazioni a 7..... e a 6 non hai problemi di pizzicature lo stesso. Col tubeless ovviamente puoi scendere ancora...mettendo però anche a rischio il cerchio (con i 25). Ma torniamo semplicemente al discorso iniziale. C'è chi si compra una F1 e poi si lamenta che non è come una Audi A8 e cerca soluzioni per renderla così? Ha sbagliato macchina. Ti compri una bici meno estrema, più comoda e a 7 con le camere vai come sul divano. La bici rigida e reattiva, scattante, leggera ecc.ecc. ha un altro allestimento congruo, che non prevede pressioni da divano. Ripeto, se poi uno la F1 la compra per il colore o per l'estetica e non sa che farsene nella realtà, allora è snaturata in partenza e può metterci tutto quel che vuole.
Discorso Roubaix ovviamente a parte. Il ragionamento prevede l'asfalto, non il CX.