SRAM lancia il nuovo deragliatore posteriore Red eTap AXS 36T Max

SRAM lancia il nuovo deragliatore posteriore Red eTap AXS 36T Max

08/02/2021
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08/02/2021

[Comunicato stampa] Conquista la più ripida delle salite. Se stai attaccando la salita più ripida mai incontrata oppure stai risparmiando le gambe per la salita conclusiva di una lunga uscita, i rapporti agili aiutano. Il cambio posteriore SRAM RED eTap AXS 36T Max espande le possibilità offerte dal tuo gruppo SRAM RED. Disponibile all’inizio nel gruppo SRAM Force AXS, adesso si può completare una bici equipaggiata dallo SRAM RED con una scala di rapporti inferiore all’1:1. Non c’è scampo per le salite al 20 per cento e per i terreni accidentati.

 

CAMBIO POSTERIORE SRAM RED eTAP AXS 36T MAX
RD-RED-E-D1

Il cambio posteriore SRAM RED eTap 36T Max funziona con la cassetta XG-1270 10-36 ed è compatibile con i pignoni grandi fino al 10-28, in modo da avere sempre a disposizione i rapporti che servono. Si abbina alle corone 1x oppure 2x che si preferiscono per personalizzare i rapporti della propria bici. Il controllo della tensione della catena Orbit, le pulegge X-SYNC e i cuscinetti ceramici assicurano un funzionamento silenzioso e affidabile nelle lunghe uscite.

 

  • La tecnologia X-Range permette una gamma di rapporti più ampia e una successione più fluida tra i pignoni, in modo da trovarsi sempre con il giusto rapporto.
  • Per avere la gamma più ampia si abbina con la cassetta XG-1270 10-36
  • Compatibile con le cassette dal 10-28 al 10-36, con trasmissioni 1x e 2x
  • Compatibile SRAM AXS per una facile personalizzazione
  • Il controllo della tensione della catena con la tecnologia Orbit rende la trasmissione silenziosa e affidabile
  • Motore e trasmissione del segnale migliorati per una cambiata più veloce
  • Pulegge X-Sync più grandi e cuscinetti ceramici per una durata e un’efficienza migliori
  • Compatibile con le attuali batterie eTap 

  

  

AGGIORNAMENTO FINITURA CASSETTA SRAM FORCE XG-1270
CS-XG-1270-D1

Da febbraio le cassette Force modificheranno la loro finitura in Nickel Cromo.

  • La cassetta 10-36 lavora solo con un cambio posteriore RED o Force 36T Max
  • Disponibili nelle dentature 10-28, 10-33 e 10-36 (10-26 non più prodotta)

Commenti

  1. Barbo:

    bello il salto 13-15
    Io ho pedalato con soddisfazione per due anni sulla mia (ex) Gravel con la 11-34 Shimano che fa 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34.
    Personalmente, non ho mai avuto problemi con i salti di due denti nei rapporti lunghi, molto probabilmente perché giro prevalentemente da solo e non sono condizionato dall’andatura altrui.

    andry96:

    Su una cassetta simile, per uso gravel, è il minore dei problemi, anche perché è difficile fare diversamente con 12v
    La soluzione a tutti i problemi c’è, ha 13v, inizia per E e finisce per ...kar ;-)
  2. Ser pecora:

    In effetti mi ero perso che non c'è una 10-42 12V...
    Da non crederci, vero? Anche perché SRAM per 11v propone da sempre la 11-42 e persino la 10-42, però, non si sa perché, per le 12v non hanno ancora rilasciato qualcosa che permetta di estendere il range sopra 360%. Mistero...
  3. toni77:

    Da non crederci, vero? Anche perché SRAM per 11v propone da sempre la 11-42 e persino la 10-42, però, non si sa perché, per le 12v non hanno ancora rilasciato qualcosa che permetta di estendere il range sopra 360%. Mistero...
    Potrebbero fare una 10-42 12v con la stessa scala del 11v ma con 11t tra il 10t ed il 12t, giusto per non smentirsi:)))::)))::)))::)))::))):