Shimano ha brevettato un nuovo sistema di forcellini

Shimano ha recentemente brevettato una soluzione per un nuovo attacco del deragliatore al telaio. Dal brevetto si vede chiaramente che la soluzione prevede una cassetta 13V, e fin qui niente di inaspettato. Più inaspettato è uno dei vari attacchi previsti del deragliatore al telaio, che resta un forcellino, ma composto da una struttura a forchetta con due rebbi in cui si inserirà il deragliatore.

Questa soluzione presumibilmente servirà a rendere più rigido l’attacco, ed è ipotizzabile che serva un deragliatore dedicato per essere fissato in questo modo, non un deragliatore classico che si fissa con una vite esagonale. Allo stesso tempo si tratta di una soluzione che prevede comunque la presenza della B Screw, ovvero della vite che serve a regolare la distanza della puleggia superiore rispetto i pignoni, quindi non una soluzione stile T-Type di SRAM.

Dalla descrizione del brevetto, che si concentra solo sulla descrizione degli attacchi è difficile fare ipotesi, ma potrebbe trattarsi di una serie di attacchi per un nuovo deragliatore posteriore multipiattaforma (strada, gravel, all-road o anche Mtb) 13V. Quindi non resta che attendere le prossime mosse di Shimano.

Commenti

bicilook

10/11/2025 18:33:59

Ser pecora:

Comunque il mio punto non è che il mono è meglio, ma che l'Udh nasce da li.

E tutto nacque da deragliatori che non ne volevano sapere di funzionare come si deve...prima tolsero una corona ....e poi arrivò... l'Udh...
andry96

10/11/2025 18:36:03

Lumi:

in realta’ lo ho raddrizzato molto facilmente, forse perche’ piu’ sottile di quelli in alluminio, quelli in alluminio erano piu’ difficili da raddrizzare, o meglio non si raddrizzavano ma si spaccavano

Per ottenere la stessa rigidità basta un forcellino più stretto in acciaio visto che il modulo elastico é il triplo

La malleabilità e il campo plastico sono un altro discorso
andry96

10/11/2025 19:17:51

Ser pecora:

Evidentemente non è necessario, ma in combinazione coi deragliatori T-Type ha degli evidenti vantaggi dati dalla lunghezza di catena fissa, da cui non c'è necessità di regolazione della distanza della puleggia superiore del cambio dai pignoni, la catena non sbatacchia, cambia sotto sforzo ed il tutto è molto più rigido.

Niente finecorsa da regolare grazie alla posizione fissa e precisa del deragliatore
Catena 12v e spazio ricavato per 13v

Su questi monocorona sram ha fatto un gran lavoro