Svelato il percorso del Tour de France 2023, il quale partirà dai paesi baschi spagnoli. Solo 22 km di cronometro, ma ben 30 salite di 2^, prima e hors catégorie, compreso il mitico Puy de Dôme, il quale torna al Tour dopo 35 anni, e che sarà scalato alla fine della prima settimana di corsa.
Quindi 8 tappe di montagna, 4 arrivi in salita (Cauterets-Cambasque, Puy de Dôme, Grand Colombier e Saint-Gervais Mont-Blanc), 8 tappe per sprinter ed un passaggio nei Vosgi al penultimo giorno.
Le 8 tappe del Tour femminile prevedono invece un percorso in 8 tappe di 956km totali con un arrivo sul Tourmalet ed una cronometro di 22km attorno a Pau. In programma anche la più lunga tappa di questa prova, tra Cahors e Rodez, di 177km.
1^tappa : Clermont-Ferrand – Clermont-Ferrand (124 km)
2^tappa : Clermont-Ferrand – Mauriac (148 km)
3^tappa : Collonges-la-Rouge – Montignac-Lascaux (147 km)
4^tappa : Cahors – Rodez (177 km)
5^tappa : Onet-le-Château – Albi (126 km)
6^tappa : Albi – Blagnac (122 km)
7^tappa : Lannemezan – Tourmalet (90 km)
8^tappa : Pau – Pau (cronometro, 22 km)
La 17^ tappa è tra i 5000 ed i 5100mt di dislivello.
Con 22km è il 2° Tour con meno km a crono della storia, dopo quello del 2015 con 13,6km. Però nel 2015 c'era anche una cronosquadre.
Considerato questo e che nell'unica crono ci sono dentro due salite di cui una di 2,5km al 9,4% direi che il primato gli spetta di diritto.
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Comunque questa è una bella tappa!!! Praticamente non c'è un metro di pianura. Una sorta di Liegi di 130 km.
Il problema della crono è che rischia di annoiare il pubblico. E non è stato fatto niente nei decenni per migliorare questo aspetto. In salita, sia dal vivo che ormai anche in tv grazie a riprese ad alta qualità, si ha il tempo di guardare il volto degli atleti, di scorgere la stessa fatica che tutti provano in salita. La crono è rimasta invariata di fronte al calo di interesse.negli anni non è stato neanche aumentato il numero di intertempi lungo il percorso per i nerd dei numeri (per esempio per vedere il tempo su un settore breve ma molto tecnico, o uno strappetto etc). Lasciata cosí, purtroppo la crono non ha grande futuro, ma la sperimentazione di formule alternative dovrebbe passare piú naturalmente dai figli minori (Giro o Vuelta), visto che il tour è giustamente meno avvezzoba cambiare per primo la sua formula vincente.
Personalmente a me piacerebbe moltissimo vedere una sola crono, molto lunga, magari un circuito, all'ultima tappa, su un percorso facile da controllare per la giuria. I corridori a meno di 5' dalla decima piazza partono in ordine con distacchi pari a quelli della classifica generale. La penalità in caso di scia viene attributa in tempo reale con stop &go. Il primo al traguardo vince il gt.