Le 13V per Shimano ormai imminenti?

Ormai manca solo Shimano per salire sulla barca delle 13V, dopo Rotor, SRAM, Campagnolo e persino Classified. La conferma arriva da un lettore di Bike Radar che ha notato sulla app E-Tube Project, che serve per configurare i gruppi elettronici di Shimano, è presente nella pagina Gear usage rate la presenza dell’opzione 13V.

Ora è da vedere se le 13V arriveranno per uso strada o gravel (Mtb al momento è improbabile essendo uscito appena l’estate scorsa l’XTR Wireless 12v). Nel caso del gravel potrebbe essere l’apertura della casa giapponese al monocorona, idem un’eventuale opzione per bici da cronometro dove l’opzione monocorona è sempre più apprezzata. In entrambe i casi sarà interessante vedere se questa opzione sarà accompagnata da un fissaggio diretto del deragliatore posteriore al telaio. Idem per la scelta della tipologia di corpetto ruota libera.

Tutto sommato è una notizia che non racconta niente di eclatante, ma conferma solo quanto tutti si aspettano ormai da tempo. Maggior interesse ovviamente per tutte le scelte tecniche che potrebbero, o meno, accompagnare l’uscita del primo gruppo 13V di Shimano (presumibilmente il Dura-Ace). Scelte che saranno alla base del rilancio di Shimano in caso di novità interessanti.

Commenti

andry96

11/03/2026 13:22:25

bach7:

Compro una vocale :mrgreen:

Dipende sempre sull'uso che ne fa ognuno di noi. Io col 35 30 ci faccio tutto o quasi su asfalto, mA con la v5 (monocorona sram 48 con 10.46) il 48 46 (più corto del 35.30) mi capita spesso di usarlo... pedalando agile anche senza pendenze mostruose può capitare. Poi nei miei giri abituali la doppia cifra sulla pendenza te la devi andare a cercare... e se capita è del tutto accettabile scendere di cadenza qualche volta.

o-o

niente non ricordavo i rapporti strani sram e non avevo connesso il 35x30

si, diciamo che hai il 48x38 che è circa un 35x27 poi un bel salto fino al 38x46 che è circa un 35x33, usi il 46 perchè quello hai come rapporto sotto al 38, ci fosse qualcosa nel mezzo probabilmente useresti quello e meno il 46
danym

11/03/2026 13:59:12

Skardy:

Esatto. Già il 32 era mortifero. Bene che andava ti dovevi accontentare del 30 se non proprio il 28. E a 30 kmh già pedalavi a vuoto facendo fuoriuscire le anche dal bacino.

Si ma dal suo messaggio riportato sotto mi sa che le salite "non lunghe" che lui fa col 52 sono una concezione diversa da cosa intendiamo noi per "salite non lunghe".whisp

3,1 w/kg. Già già. Ho capito tutto.:roll::yoga:

mica ti ho capito....
per non lunghe vuol dire che se trovo una salita di un km al 4/5/6% di pendenza (che è il tipico vallonato) posso permettermi di non scnedere dal 52 (ovviamente senza considerare usura di catena ed altre considerazioni)
bach7

11/03/2026 18:03:26

canserbero:

Gente, ma al di là dei ”massimi sistemi”, quanto dovrebbe essere probabile un 2x13 o un aggiornamento dell’attuale 2x12? Perché alla fine da consumatore mi interessa pure capire se posso comprare con una certa tranquillità ora o se mi conviene aspettare.

Si, lo so, mi sento molto lo studente che alla fine della tirata di teoria ti chiede “ok, ma nella pratica?” :-)xxxx portate pazienza

Se il tuo obiettivo è avere qualcosa che funziona ed è sufficiente per l'utilizzo nel 90% degli utenti allora potresti tranquillamente cercare un 11v...

A parte le battute, è chiaro che è una valutazione del tutto personale, perché è evidente che il discorso tocca valutazioni economiche, e senza sapere quanto costerà il nuovo è del tutto impossibile ragionare con numeri alla mano. Sicuramente non costerà come l'attuale dura ace, e sicuramente al momento del lancio il prezzo sarà molto molto alto...

Uscirà a breve? Io mi aspetto di sì, magari al tour.