Ok, il prezzo è giusto (del copertone)

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I commenti e soprattutto le critiche dei consumatori rispetto la situazione prezzi nel mondo del ciclismo ormai si è surriscaldata al calor bianco negli ultimi tempi. Dalla pandemia di covid in poi i listini hanno continuato a lievitare come panettoni natalizi. Critiche e commenti si sprecano sui prezzi di telai e componenti, ma non per tutto. Il settore degli pneumatici è da sempre uno dei più risparmiati dalle critiche, a parte, inevitabilmente, la nicchia super-premium dei tubolari di alta gamma.

Probabilmente secondo il vecchio adagio che “sulla sicurezza è meglio non risparmiare”, un po’ perché qualcuno si beve i test caserecci sulla resistenza al rotolomento fatti su rullini di 5cm di diametro, un po’ perché il marketing da cui tutti sono immuni, a parole, nei fatti ha un suo perché.


In una visita di ormai qualche anno fa da uno dei più grandi produttori mondiali di pneumatici, Michelin, due loro ingegneri ammisero candidamente che da ogni prova strumentale le differenze sull’asciutto tra vari copertoni (di stessa dimensione) sono praticamente inesistenti. Ma è noto come le sensazioni mie siano meglio degli ingegneri tuoi, che si tratti di valutare resistenza al rotolamento, grip, scorrevolezza o rigidità, non importa che siano cuscinetti ceramici o il cx di una maglietta.

Tant’è. Senza entrare in complicati ragionamenti sul perché il copertone di una Megane da 6kg l’uno costi come un tubeless da bici da 300gr, qual è la cifra massima che siete disposti a spendere per un copertone da bici? Specificate se per camera d’aria, tubeless o tubolare.

Non vale il “se fossi miliardario monterei solo tubolari fatti a mano da bambini pakistani”.

Quanto sei disposto a spendere per un copertone al massimo?

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Commenti

  1. Maremonti76:

    Vero, tra l'altro necessita anche di un ulteriore set di cerchi. Però il tubless, con quel sistema di lattice + valvola e difficoltà che si sentono a farli tallonare, mi pare sia un "ingrullimento" ulteriore ed inutile.
    Il tubolare, se uno fa gare e magari solo per quelle giornate, mi parrrbbr più...centrato. Per tutti gli altri gg copertoncino. Poi oh, magari sbaglio
    il tubolare l'ho usato anni fa, per l'appunto solo in gara. Vendute le ruote (Corima) e mai più usato. Il tubeless molto meglio, e soprattutto le forature sono più che dimezzate. Costa anche poco, se ci si "accontenta" di uno Schwalbe One.
  2. Non ho votato, perchè secondo me il sondaggio è impostato male.
    Mi spiego meglio, per me, che esco soltanto con condizioni meteo favorevoli e ad andatura turistica, qualsiasi copertone va bene, basta che sia affidabile, quindi credo che per un copertone tradizionale con camera d'aria, nei 30 eu ci sto agevolmente, ma ho anche un figlio giovane corridore, lui ha chiaramente altre esigenze e rischi, per lui prendo soltanto tubolari di alta gamma, e in qusto caso direi che si può arrivare anche a 100 euro ..
  3. Tony 96:

    Perché effettivamente lo sviluppo dietro una S-Works da 15k ed una Specialized da 4000€ è come passare dal progetto di una panda ad una Bugatti, insomma stesso motore, componenti ed elettronica :-)xxxx
    ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah, ma ci credi davvero a quello che hai scritto??? dai... io credo a babbo natale invece... anzi, anche alla fatina dei denti, alla befana e pure al mostro formaggino....
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